Geely CK — седан В-класса, совмещающий высокий уровень технического оснащения и качества сборки.
Кузов Geely CK спроектирован с применением специальных зон программированной деформации и обеспечивает высокие показатели пассивной безопасности.
Очень удобен и функционален салон седана Джили СК. Он позволяет расположиться с комфортом всем пассажирам. Для Вашего удобства в интерьере предусмотрен подлокотник с вещевым отсеком между передними сиденьями.
Кроме салона, Geely CK обладает достаточно вместительным багажником, объем которого составляет 480 литров. Геометрия багажного отделения позволяет загружать предметы самых разных форм.
Дизайн щитка приборов Джили СК, а также органы управления придают автомобилю современный и динамичный вид. Организация водительского места пространственно и функционально ориентирована на водителя, что обеспечивает удовольствие от поездки.
Бензиновый двигатель 1.5, 16-клапанный (94 л.с.) сочетает в себе мощность и экономичность. Независимая задняя подвеска делает автомобиль Джили СК одним из самых динамичных в своем классе.
Технические характеристики 1.5 MT Basic
Кузов
- Количество мест: 5
- Количество дверей: 4
- Тип кузова: Седан
Габариты
- Длина, мм: 4152
- Ширина, мм: 1680
- Высота, мм: 1440
- Колесная база, мм: 2434
- Колея передних колес, мм: 1416
- Колея задних колес, мм: 1410
- Клиренс, мм: 170
- Снаряженная масса, кг: 1052
- Полная масса, кг: 1377
- Объем багажника, л: 480
- Объем топливного бака, л: 45
Двигатель
- Расположение двигателя: Спереди поперечно
- Объем двигателя, куб.см: 1498
- Расположение цилиндров: Рядное
- Количество цилиндров: 4
- Количество клапанов: 16
- Система питания: Распределенный впрыск
- Мощность, л.с.: 94
- Крутящий момент, н*м при об/мин: 128 при 3400
- Тип топлива: Бензин
Трансмиссия
- Коробка передач: Механическая
- Кол-во передач: 5
- Привод : Передний
Подвеска
- Тип передней подвески: Независимая McPherson
- Тип задней подвески: Независимая многорычажная
Тормозная система
- Передние тормоза: Дисковые
- Задние тормоза: Барабанные
Рулевое управление
- Усилитель руля: Гидроусилитель
- Диаметр разворота, м: 10.5
Эксплуатационные показатели
- Максимальная скорость, км/ч.: 160
- Время разгона (0-100 км/ч), с: 13.6
- Расход топлива (городской цикл), л. на 100 км: 7.5
- Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км: 7
- Расход топлива (загородный цикл), л. на 100 км: 6.5
- Норма токсичности Euro: Euro II
Комплектация 1.5 MT Basic
Экстерьер
- Передние противотуманные фары
- Задние противотуманные фары
- Бампера в цвет кузова
Комфорт
- Подогрев заднего стекла
- Кондиционер
- Передние электростеклоподъемники
- Задние электростеклоподъемники
- Регулируемая рулевая колонка
- Корректор фар
- Регулируемое по высоте водительское сидение
- Продольно регулируемое заднее сиденье
- Аудио-видео
- Аудиоподготовка
- Антенна
Противоугонные системы
- Центральный замок
Колеса
- Диаметр дисков: 14
- Тип дисков: Стальные
- Запаска: Полноразмерное
- Шины: 175/65R14
Китай китаю рознь. За 1.5 года и 17000 пробега — заменен по гарантии аккумулятор и приборка. Дальше мелочи типа скрипов седушек и замерзания дверей на морозе, что бывает и в дорогих машинах. А вариант с газом еще интереснее. На трассе даст фору очень многим. Из недостатков — наша сборка, а так — экономичная, устойчивая в управлении, неплохой дизайн
чуть больше года у меня, уже 16 тыс пробега. менял только масло и фильтры. никаких проблем. с уверенностью скажу — за такие деньги — отличнейший вариант! lada lanos курят в сторонке. не жалею что выбрал именно ее
На ходу уже 2 года, все круто. На морозе -27 градусов заводилась отлично. Не верьте тем, кто пишет негативные отзывы. Лично мне не совершенно не страшно ездить на китайце, по крайней мере лучше, чем на отвечественных вазах.
Брал машину особо не раздумывая — понравилась она мне по виду. Наездил уже 50,000. За это время: поменял сальник на КП, правую рулевую тягу и задние опорные стойки – ВСЁ. Не смотря на то, что КИТАЙ. Тем кто напоминает мне о производителе просто даю проехаться, вопросы отпадают. А на счет ВАЗ — действительно в подметки не годятся
С пассивной безопасностью та же тема что и с Отакой — в хлам, метал — говно, качество швов — на уровне игрушечных машин. Китай есть Китай, я бы не брал.
опять вранье про заднюю независимую подвеску!!!!!!! Где совесть?????!!!!!! При этом на динамику тип подвески влияет не больше чем цвет кузова)))))))))) Динамика зависит от двигателя и тормозов!!!! Автор дилетант в технике!!!!!))))))