Как подобает настоящему спортивному автомобилю, Mazda CX-7 отличается атлетическим дизайном и 2,3-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом и системой непосредственного впрыска топлива. Кроме того, владелец автомобиля наслаждается просторным салоном, хорошей обзорностью, комфортабельностью и многофункциональностью, которых он вправе ожидать от SUV.
Стиль
Первое на что вы обратите внимание при взгляде на Mazda CX-7, — это его спортивный характер. Угол наклона лобового стекла еще более крутой, чем у многих «чисто спортивных» автомобилей. Нижний воздухозаборник с агрессивным дизайном в сочетании с компактной верхней радиаторной решеткой добавят ощущений спортивности СХ-7.
Передняя часть кузова выглядит мощной и атлетичной; капот отличается четкими формами. Затем вы обратите внимание на плоскую крышу, поднимающуюся среднюю линию кузова и «мускулистые» бамперы, прикрывающие 18-дюймовые колеса. В задней части автомобиля спортивную тему продолжают две большие выпускные трубы и эффектные круглые фонари.
Все эти особенности придают Mazda CX-7 агрессивную внешность и позволяют уверенно заявить о себе — на любой дороге.
Спортивный дизайн кокпита салона Mazda CX-7 указывает на особое внимание к каждой детали. На изысканной и функциональной панели управления расположены три основных указателя, циферблаты которых в темное время суток подсвечены, рассеянным синим светом. Для оснащенной комплектации Sport предлагаются приборы с красными светящимися символами на черном фоне с голубой «дневной» подсветкой, расположенные на центральной консоли. Кроме того, эта версия отличается серебристой отделкой рамок приборов, центральной консоли и подлокотников.
Чтобы подчеркнуть спортивный дух и изысканность интерьера, трехспицевое рулевое колесо, имеющее фамильные черты с Mazda MX-5, обтянуто кожей.
Динамика
2,3-литровый бензиновый двигатель MZR с турбонаддувом и системой непосредственного впрыска топлива развивает максимальную мощность 238 л.с. и максимальный крутящий момент 350 Н•м. Однако благодаря системе полного привода (так называемой системе активного перераспределения крутящего момента) водитель всегда сохраняет контроль над этим мощным автомобилем.
На Mazda CX-7 устанавливается такой же двигатель, что и на спортивные модели Mazda3 MPS и Mazda6 MPS. Поэтому неудивительно, что время разгона Mazda CX-7 от 0 до 100 км/ч составляет всего около 8,3 секунд. Кроме того, CX-7 обладает великолепным сочетанием плавного и последовательного ускорения и активного (даже агрессивного!) отклика на действия водителя — независимо от частоты вращения вала двигателя.
Шестиступенчатая автоматическая коробка передач доработана для обеспечения ощущения полного контроля над высокой мощностью, а также вносит свой вклад в снижение уровня шума и расхода топлива.
На все четыре колеса CX-7 установлены вентилируемые тормозные диски. В стандартную комплектацию автомобиля входят: антиблокировочная тормозная система (ABS), тормозной усилитель, противобуксовочная система (TCS) и система динамической стабилизации (DSC).
Все эти системы помощи при вождении сочетаются с интеллектуальной системой полного привода, повышая устойчивость автомобиля и устраняя как избыточную, так и недостаточную поворачиваемость — при интенсивном торможении и при тенденции к заносу.
Иначе говоря, автомобиль всегда сохраняет хорошую управляемость даже при движении на высокой скорости. Гидроусилитель обеспечивает точное и адекватное рулевое управление, а жесткая конструкция кузова позволяет CX-7 сохранять маневренность и устойчивость при поворотах.
Практичность
Mazda CX-7 может адаптироваться к требованиям современной жизни: с этой целью предусмотрено просторное багажное отделение и все практичные приспособления, которых только можно желать.
Задние сиденья складываются одним движением, освобождая дополнительное место для размещения багажа (длина пола при этом увеличивается примерно на 1 м). Это позволяет размещать в багажном отделении с ровным полом громоздкие предметы, например, велосипеды. В верхней части сложенных задних сидений предусмотрен выступ, который не позволяет багажу беспрепятственно сдвигаться вперед при торможении.
Еще одно практичное вещевое отделение находится в центральной консоли, здесь также расположены два подстаканника.
Передние и задние электрические стеклоподъемники с функцией автоматического подъема-опускания стекла, розетка на 12В в центральной консоли и центральный электрический замок с дистанционным управлением — все эти устройства делают CX-7 еще удобнее.
Находясь внутри CX-7, вы всегда хорошо видите дорогу. Благодаря высокой посадке и (для комплектации Sport) водительскому сиденью с электрорегулировкой по шести параметрам, можете не сомневаться — вы действительно занимаете оптимальное положение за рулем.
Наружные зеркала с корпусами, окрашенными в цвет кузова, оборудованы электрорегулировкой и обогревом. Они также помогают водителю лучше видеть пространство вокруг автомобиля. Комплектация Sport оснащена ксеноновыми фарами с функцией автоматического включения-выключения, а также стеклоочистителями с датчиком дождя — они помогут управлять автомобилем в сложных дорожных условиях.
Какими бы ни были ваш образ жизни и ваши интересы, Mazda CX-7 будет безупречно им соответствовать. Широкий выбор дополнительного оборудования и аксессуаров — таких как буксирные сцепки, верхний багажник с держателем для велосипедов или лыж/сноубордов — позволят вашему автомобилю всегда быть готовым к приключениям.
Безопасность
Никто не любит думать о том, что с ним может что-то случиться. Но, благодаря исчерпывающему комплекту устройств активной и пассивной безопасности Mazda CX-7, вам действительно не нужно ни о чем беспокоиться. Тщательно отрегулированная тормозная система, прочная конструкция кузова и великолепная обзорность позволяют вам сохранять контроль над любой ситуацией.
В конструкцию кузова CX-7 интегрирована созданная Mazda современная система поглощения и перераспределения энергии. Поэтому при аварии автомобиль демонстрирует высокий уровень защиты пассажиров, независимо от направления удара. Соответствующие детали каркаса безопасности изготовлены из высокопрочной стали, а особые соединения подрамника способствуют поглощению энергии при столкновении.
Для душевного покоя и защиты пассажиров предусмотрены шесть подушек безопасности: фронтальные и боковые (для водителя и переднего пассажира), а также оконные подушки, защищающие всех людей, сидящих около окон. В базовую комплектацию CX-7 входят передние ремни безопасности с преднатяжителями и ограничителями усилия натяжения. Действуя в комплексе с системой подушек безопасности, они обеспечивают оптимальную защиту пассажиров в случае столкновения.
Мощные дисковые тормозные механизмы всех четырех колес в сочетании с антиблокировочной тормозной системой (ABS), электронным регулятором тормозных сил (EBD) и системой помощи при экстренном торможении (EBA) быстро затормозят автомобиль до полной остановки. А во время движения система динамической стабилизации (DSC) и противобуксовочная система (TCS) помогают CX-7 оптимально «держать дорогу» даже на скользкой поверхности и крутых виражах.
К устройствам пассивной безопасности CX-7 относятся: рулевая колонка, которая при аварии сминается, поглощая энергию удара; передние сиденья, также поглощающие энергию при столкновении автомобиля; и педаль тормоза, конструкция которой предотвращает смещение педали назад при аварии.
При движении в темноте ксеноновые фары (в комплектации «Sport») дают свет, который лучше воспринимается человеческим глазом. Это помогает водителю сконцентрировать внимание. Такие фары создают вдвое лучшую освещенность (по сравнению с галогенными фарами), улучшая видимость. Кроме того, они расходуют меньше электроэнергии, сберегая ее для прочих систем автомобиля.
Когда погода заметно меняется к худшему, весомый вклад в активную безопасность вносят задние противотуманные фонари, которые входят в базовое оборудование CX-7. Для комплектации Sport предлагаются также фары и противотуманные фары с функцией автоматического включения-выключения.
Комфорт
Когда секционные спинки заднего сиденья (с соотношением секций 60:40) подняты, в салоне могут путешествовать пятеро пассажиров — в комфортной и удобной обстановке. Как ковшеобразные спортивные передние сиденья, так и задние сиденья обеспечивают большое пространство для пассажиров — и в салоне еще остается много места для багажа.
В Mazda CX-7 комплектации «Sport» устанавливаются сиденья с кожаной обивкой; передние сиденья оборудованы электрообогревом. Для дополнительного комфорта пассажиров предусмотрены затемненное заднее стекло и задние боковые окна (стандартное оборудование для комплектации «Sport»).
Автоматическая система климат-контроля создаст в салоне тепло или прохладу — по вашему желанию. Противопыльцовый фильтр поможет избежать проявлений аллергии во время весеннее-летнего цветения растений.
В долгой или короткой дороге вам не всегда хочется слышать только звук собственного голоса. Информационно-развлекательная система, предлагаемая для Mazda CX-7, гарантирует, что любая поездка может сопровождаться прекрасной музыкой.
На автомобили в базовой комплектации устанавливается превосходная аудиосистема с четырьмя акустическими колонками, с цифровым радиоприемником AM/FM-диапазонов и CD-плеером с возможностью воспроизведения MP3-дисков. Или, для еще более интересного времяпрепровождения в автомобиле, вы можете заказать высококлассную аудиосистему Bose с системой панорамного звука Centerpoint. В комплектации Sport система Bose Centerpoint входит в стандартное оборудование, а для прочих — предлагается в качестве опции.
Если вы хотите, чтобы ваш любимый play-list (список песен) всегда был под рукой, то на Mazda CX-7 можно установить опциональный адаптер iPod. Это устройство включено в широкий перечень аксессуаров для Mazda CX-7.
Поэтому, слушая музыку по радио или наслаждаясь «музыкальным коктейлем» собственного изготовления, вы обнаружите, что даже долгая дорога пролетела незаметно.
Технические характеристики Mazda CX-7
Общие данные | ||
Модель | Mazda CX-7 2.3 Turbo | Mazda CX-7 2.2 CRTD |
Год выпуска | 2009 … | 2009 — 2009 |
Кузов | Кроссовер | Кроссовер |
Количество дверей/мест | 5/5 | 5/5 |
Снаряженная масса, кг | 1665 | 1725 |
Полная масса, кг | — | — |
Максимальная скорость, км/ч | 211 | 200 |
Время разгона с места до 100 км/ч, с | 8,2 | 11,3 |
Минимальный радиус поворота, м | — | — |
Объем багажника min/max, л | 455/1348 | 455/1348 |
Размеры, мм | ||
Длина | 4680 | 4680 |
Ширина | 1870 | 1870 |
Высота | 1645 | 1645 |
Колесная база | 2750 | 2750 |
Колея передняя/задняя | 1615/1610 | 1615/1610 |
Дорожный просвет | — | — |
Двигатель | ||
Тип | Бензиновый с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом | Дизельный с непосредственным впрыском топлива Common Rail и турбонаддувом |
Расположение | Спереди поперечно | Спереди поперечно |
Рабочий объем, куб.см | 2261 | 2184 |
Степень сжатия | 9,5 | 16,3 |
Число и расположение цилиндров | 4 в ряд | 4 в ряд |
Диаметр цилиндра х ход поршня, мм | 87,5 x 94,0 | 86,0 x 94,0 |
Число клапанов | 16 | 16 |
Мощность л.с. при об/мин | 260/5500 | 173/3500 |
Максимальный крутящий момент Нм при об/мин | 380/3000 | 400/2000 |
Трансмиссия | ||
Тип | Автоматическая 6-ступенчатая | Механическая 6-ступенчатая |
Привод | Полный, с многодисковой муфтой в приводе задних колес | Полный, с многодисковой муфтой в приводе задних колес |
Подвеска | ||
Передняя | Независимая, типа McPherson, со стабилизатором поперечной устойчивости | Независимая, типа McPherson, со стабилизатором поперечной устойчивости |
Задняя | Независимая многорычажная со стабилизатором поперечной устойчивости | Независимая многорычажная со стабилизатором поперечной устойчивости |
Размер шин | 235/55 R19 | 235/60 R18 |
Тормоза | ||
Передние | Дисковые вентилируемые (320 мм | Дисковые вентилируемые (320 мм |
Задние | Дисковые вентилируемые (302 мм | Дисковые вентилируемые (325 мм |
Расход топлива по нормам 93/116/ЕЕС, л/100 км | ||
Городской цикл | 14,0 | 9,1 |
Загородный цикл | 8,4 | 6,6 |
Смешанный цикл | 10,4 | 7,5 |
Топливо | Бензин А-95 | Дизель |
Емкость топливного бака, л | 69 | 69 |