Чистое удовольствие от вождения кабриолета и функциональная система складывания жесткой крыши — вот те достоинства, которые сочетает Mazda MX-5 Roadster Coupe.
Первая в мире система складывания жесткого верха, которая не пожирает полезный объем багажного отделения. Для поднимания или складывания крыши требуется всего одно нажатие кнопки и рекордно малое время — 12 секунд.
Тщательно продуманный дизайн жесткой крыши позволил свести к минимуму неизбежное увеличение массы автомобиля. Поэтому вы по-прежнему можете быть уверены в том, что Mazda MX-5 порадует вас доведенными до совершенства ходовыми качествами, которые снискали ей мировую славу.
С поднятой крышей или без нее, Mazda MX-5 Roadster Coupe выглядит потрясающе, унаследовав безошибочно узнаваемую внешность прекрасно сбалансированного спортивного автомобиля от кабриолета с мягкой крышей Mazda MX-5.
Стиль
Легкий и компактный, он выглядит потрясающе, с поднятой крышей или без нее. В противном случае автомобиль утратил бы право считаться чистокровным родстером Mazda.
В то же время разработчики приложили немало усилий для того, чтобы придать ему индивидуальности и гармоничности. В итоге получился изысканный, стильный и обладающий неповторимой внешностью автомобиль.
Ниспадающая линия задней кромки жесткого верха придает облику автомобиля стремительности. Заднее стекло купе больше, чем у кабриолета. Оно снабжено встроенными нагревательными элементами и обеспечивает улучшенный задний обзор.
Салон Mazda MX-5 Roadster Coupe несет в себе наследственные черты спортивного, «заводного» характера автомобиля. Аналогичным образом предлагается три варианта отделки: коричневой кожей, черной кожей и черной тканью.
Расположенными на панели управления кнопками «сложить крышу» и «поднять крышу» удобно пользоваться как водителю, так и пассажиру.
Восемь предлагаемых вариантов окраски кузова позволяют любому выбрать себе цвет по вкусу.
- Stormy Blue Mica (синий).
- Highland Green Mica (зеленый).
- Copper Red Mica (красный).
- Galaxy Grey Mica (серый).
- Sunlight Silver Metallic (серебристый «металлик»).
- True Red (красный).
- Brilliant Black (черный).
Динамика
Ключевым фактором в деле сохранения знаменитых ходовых качеств родстера была задача по сведению к минимуму снаряженной массы автомобиля. Mazda MX-5 Roadster Coupe стал еще одной победой стратегии «борьбы за каждый грамм», позволяющей наделить автомобиль сверхъестественной маневренностью и впечатляющими динамическими показателями (наши разработчики стремились максимально снизить массу автомобиля, чтобы добиться прекрасного соотношения мощность/масса и добиться оптимального распределения массы по осям — 50:50).
Высокая жесткость кузова модели Mazda MX-5 Roadster Coupe также вносит свой вклад в копилку прекрасных ходовых качеств и выдающихся динамических показателей. Новые настройки шасси обеспечивают новое, более гармоничное соотношение масса/жесткость.
Тонкие настройки шасси позволили нам обеспечить более изысканные и утонченные характеристики управляемости и плавности хода автомобиля. Результат — автомобиль с ходовыми качествами высочайшего уровня.
Практичность
Водитель (или пассажир) Mazda MX-5 Roadster Coupe может со своего сиденья легко и просто опустить или поднять жесткий верх — не жертвуя при этом полезным объемом багажного отделения.
В отличие от других автомобилей, механизм складывания убирает жесткий верх в пространство между пассажирским салоном и багажным отделением, гарантируя, что багажное отделение всегда будет легко доступным для использования. Багажное отделение этой модели обладает полезным объемом в 150 литров, позволяя разместить в нем упаковку с дюжиной литровых бутылок.
На поднятие или складывание жесткого верха уходит всего около 12 секунд. Это значительно быстрее, чем у других систем с жестким складным верхом.
Удобный для пользования электрический привод механизма поднятия/складывания жесткого верха превращает весь процесс в удовольствие. Расположенные на панели управления кнопки в сочетании с механическим центральным фиксатором жесткой крыши обеспечивают исключительную простоту, удобство, бесшумность и надежность процесса опускания или поднимания жесткого верха.
Безопасность
«Чуткая» тормозная система, жесткая конструкция кузова и прекрасный обзор позволяют вам держать ситуацию под контролем, чему способствует и оснащение автомобиля целым рядом передовых систем активной и пассивной безопасности. Многочисленные системы обеспечат безопасность и комфорт использования механизма поднятия/складывания жесткого верха.
Антиблокировочная система с функцией распределения тормозного усилия адаптирует характеристики тормозной системы в соответствии с условиями управляемости, а система динамической стабилизации незамедлительно пресекает развитие заносов и восстанавливает курсовую устойчивость автомобиля.
Для некоторых версий предлагается противобуксовочная система TCS и дифференциал повышенного трения, которые служат для того, чтобы при разгоне на выходе из крутого поворота автомобиль мог с максимальной отдачей реализовать запас крутящего момента двигателя.
Передовая система распределения и поглощения энергии удара Mazda эффективно защищает пассажиров автомобиля при столкновениях. За оптимальную защиту водителя и пассажира отвечают фронтальные и боковые подушки безопасности, а крепления стандарта ISOFIX обеспечивают надежную и безопасную установку детских устройств безопасности.
Контролируемое управление складным жестким верхом. Для обеспечения безопасности использования система управления складным жестким верхом модели Mazda MX-5 Roadster Coupe оснащена электронным блоком управления.
Это позволяет исключить непреднамеренное включение системы во время движения автомобиля. Также система снабжена функцией напоминания о необходимости блокировки жесткого верха после его поднятия и функцией защиты от случайного срабатывания.
Если в процессе складывания или поднятия жесткого верха на его пути встречается препятствие, то срабатывает сигнализатор.
Электронный блок управления исключает срабатывание системы при открытой крышке багажника, а также блокирует систему дистанционного управления замком крышки багажника при частично поднятой крыше.
Комфорт
Mazda MX-5 Roadster Coupe оснащается аэродинамическим экраном, расположенным между подголовниками. На практике это означает, что вы можете насладиться поездкой в открытом автомобиле, не испытывая неудобств от вихревых потоков.
В дополнение к этому применяется выполненный из полипропилена отражатель, который направляет поток воздуха вверх, экранируя потоки воздуха от проникновения в область шеи, не ухудшая при этом обзорность назад.
В целом, аэродинамическая защита пассажиров при езде с опущенным жестким верхом соответствует высоким стандартам, устанавливаемым моделью с мягким верхом.
Опустите жесткий верх и отгородитесь от дорожных шумов. Даже при движении на высокой скорости в салоне Mazda MX-5 Roadster Coupe удивительно тихо.
Кондиционер воздуха или система автоматического климат-контроля позволяют создать в салоне комфортный для вас микроклимат.
Технические характеристики Mazda MX-5 Roadster Coupe
| Общие данные | ||
| Модель | Mazda MX-5 Roadster Coupe 1.8i | Mazda MX-5 Roadster Coupe 2.0i |
| Год выпуска | 2009 … | 2009 … |
| Кузов | Купе-Родстер | Купе-Родстер |
| Количество дверей/мест | 2/2 | 2/2 |
| Снаряженная масса, кг | 1112 | 1117 (1147) |
| Полная масса, кг | 1375 | 1375 (1375) |
| Максимальная скорость, км/ч | 198 | 218 (194) |
| Время разгона с места до 100 км/ч, с | 9,9 | 7,9 (8,9) |
| Минимальный радиус поворота, м | 4,9 | 4,9 |
| Объем багажника min/max, л | 150 | 150 |
| Размеры, мм | ||
| Длина | 4020 | 4020 |
| Ширина | 1720 | 1720 |
| Высота | 1255 | 1255 |
| Колесная база | 2330 | 2330 |
| Колея передняя/задняя | 1490/1495 | 1490/1495 |
| Дорожный просвет | — | — |
| Двигатель | ||
| Тип | Бензиновый с распределенным впрыском топлива | Бензиновый с распределенным впрыском топлива |
| Расположение | Спереди продольно | Спереди продольно |
| Рабочий объем, куб.см | 1798 | 1999 |
| Степень сжатия | 10,8 | 10,8 |
| Число и расположение цилиндров | 4 в ряд | 4 в ряд |
| Диаметр цилиндра х ход поршня, мм | 83,0 x 83,1 | 87,5 x 83,1 |
| Число клапанов | 16 | 16 |
| Мощность л.с. при об/мин | 126/6500 | 160/7000 |
| Максимальный крутящий момент Нм при об/мин | 167/4500 | 188/5000 |
| Трансмиссия | ||
| Тип | Механическая 5-ступенчатая | Механическая 6-ступенчатая (Автоматическая 6-ступенчатая) |
| Привод | На задние колеса | На задние колеса |
| Подвеска | ||
| Передняя | Независимая, сдвоенные треугольные поперечные рычаги, винтовые пружины, стабилизатор поперечной устойчивости | Независимая, сдвоенные треугольные поперечные рычаги, винтовые пружины, стабилизатор поперечной устойчивости |
| Задняя | Независимая, сдвоенные треугольные поперечные рычаги, винтовые пружины, стабилизатор поперечной устойчивости | Независимая, сдвоенные треугольные поперечные рычаги, винтовые пружины, стабилизатор поперечной устойчивости |
| Размер шин | 205/50 R16 | 205/45 R17 |
| Тормоза | ||
| Передние | Дисковые вентилируемые (290 мм | Дисковые вентилируемые (290 мм |
| Задние | Дисковые (280 мм) | Дисковые (280 мм) |
| Расход топлива по нормам 93/116/ЕЕС, л/100 км | ||
| Городской цикл | 9,5 | 10,5 (10,9) |
| Загородный цикл | 5,5 | 5,9 (6,1) |
| Смешанный цикл | 7,0 | 7,6 (7,9) |
| Топливо | Бензин А-95 | Бензин А-95 |
| Емкость топливного бака, л | 50 | 50 |
