FIAT Bravo является превосходным примером сбалансированности красоты и содержания. Автомобиль по праву можно назвать новой отправной точкой для итальянской компании, решившей полностью обновить модельный ряд.
Bravo становится первой моделью, которая несет новую эмблему, выполненную в красных тонах, символизирующих стремление к постоянному обновлению и дань уважения ко всем достижениям, которыми FIAT по праву может гордиться за более чем столетнюю историю своего существования.
Запуская на мировых рынках FIAT Bravo, итальянский концерн использовал сразу несколько информационных поводов.
Так, впервые была презентована линейка новых турбонаддувных бензиновых двигателей объемом 1,4 л, получившая название T-JET (150 л.с. и 120 л.с.), которая сочетает в себе экономичность, низкий уровень загрязнения окружающей среды и потрясающие динамические характеристики.
Комфорт нового Bravo подчеркивают и новые настройки рулевого управления, ставшие в меру острыми, а также отменное шасси (спереди – стойки МакФерсон, сзади – полунезависимая торсионная схема), которое, в зависимости от комплектации, может иметь стандартные или спортивные характеристики.
Как уже говорилось выше, помимо классического итальянского стиля и красоты в основу автомобиля была положена бескомпромиссная безопасность.
Также конструкторы модели предусмотрели максимально возможное смягчение удара при столкновении с пешеходом.
Наконец, FIAT Bravo оснащается самыми современными электронными системами безопасности, которые обеспечивают водителю полный контроль над автомобилем в любой ситуации – это АБС с распределением тормозных усилий, система динамической стабилизации ESP, в которую включена система помощи при трогании под уклон, а также противобуксовочная система ASR.
FIAT Bravo несет в себе новейшие технологии, включая системы, повышающие комфорт внутри автомобиля. Это двухзонный климат-контроль, магнитола класса Hi-Fi, читающая файлы MP3, опциональная стеклянная крыша SkyDome, противотуманные фары с автоматическим корректором и другое оборудование.
Технические характеристики Fiat Bravo
| Общие данные | ||||
| Модель | FIAT Bravo 1.4 | FIAT Bravo 1.4 T-Jet (110 kW) | FIAT Bravo 1.9 8V MultiJet | FIAT Bravo 1.9 16V MultiJet |
| Год выпуска | 2007 … | 2007 … | 2007 … | 2007 … |
| Кузов | Хэтчбек | Хэтчбек | Хэтчбек | Хэтчбек |
| Количество дверей/мест | 5/5 | 5/5 | 5/5 | 5/5 |
| Снаряженная масса, кг | 1205 | 1275 | 1320 | 1360 |
| Полная масса, кг | — | 1785 | — | — |
| Максимальная скорость, км/ч | 179 | 212 | 194 | 209 |
| Время разгона с места до 100 км/ч, с | 12,5 | 8,5 | 10,5 | 9,0 |
| Минимальный радиус поворота, м | — | — | — | — |
| Объем багажника min/max, л | 465/1175 | 465/1175 | 465/1175 | 465/1175 |
| Размеры, мм | ||||
| Длина | 4336 | 4336 | 4336 | 4336 |
| Ширина | 1792 | 1792 | 1792 | 1792 |
| Высота | 1498 | 1498 | 1498 | 1498 |
| Колесная база | 2600 | 2600 | 2600 | 2600 |
| Колея передняя/задняя | 1538/1532 | 1538/1532 | 1538/1532 | 1538/1532 |
| Дорожный просвет | 150 | 150 | 150 | 150 |
| Двигатель | ||||
| Тип | Бензиновый с распределенным впрыском топлива | Бензиновый с распределенным впрыском топлива и турбонаддувом | Дизельный с непосредственным впрыском топлива Common Rail и турбонаддувом | Дизельный с непосредственным впрыском топлива Common Rail и турбонаддувом |
| Расположение | Cпереди поперечно | Cпереди поперечно | Cпереди поперечно | Cпереди поперечно |
| Рабочий объем, куб.см | 1368 | 1368 | 1910 | 1910 |
| Степень сжатия | 11,0 | 11,0 | 18,0 | 17,5 |
| Число и расположение цилиндров | 4 в ряд | 4 в ряд | 4 в ряд | 4 в ряд |
| Диаметр цилиндра х ход поршня, мм | 72,0 x 84,0 | 72,0 x 84,0 | 82,0 x 90,4 | 82,0 x 90,4 |
| Число клапанов | 16 | 16 | 8 | 16 |
| Мощность л.с. при об/мин | 90/5500 | 150/5500 | 120/4000 | 150/4000 |
| Максимальный крутящий момент Нм при об/мин | 128/4500 | 206/2250 | 255/2000 | 305/2000 |
| Трансмиссия | ||||
| Тип | Механическая 6-ступенчатая | Механическая 6-ступенчатая | Механическая 5-ступенчатая | Механическая 6-ступенчатая |
| Привод | На передние колеса | На передние колеса | На передние колеса | На передние колеса |
| Подвеска | ||||
| Передняя | Независимая, типа McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости | Независимая, типа McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости | Независимая, типа McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости | Независимая, типа McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости |
| Задняя | Полузависимая, пружинная | Полузависимая, пружинная | Полузависимая, пружинная | Полузависимая, пружинная |
| Размер шин | 195/65 R15 | 195/65 R15; 205/55 R16; 225/45 R17 | 195/65 R15 | 205/55 R16; 225/45 R17 |
| Тормоза | ||||
| Передние | Дисковые вентилируемые | Дисковые вентилируемые | Дисковые вентилируемые | Дисковые вентилируемые |
| Задние | Дисковые | Дисковые | Дисковые | Дисковые |
| Расход топлива по нормам 93/116/ЕЕС, л/100 км | ||||
| Городской цикл | 8,7 | 9,3 | 6,1 | 7,6 |
| Загородный цикл | 5,6 | 5,8 | 4,3 | 4,5 |
| Смешанный цикл | 6,7 | 7,1 | 5,3 | 5,6 |
| Топливо | Бензин A-95 | Бензин A-95 | Дизель | Дизель |
| Емкость топливного бака, л | 58 | 58 | 58 | 58 |
С виду классная тачка. Но цена отпугивает