Вытянутая линия крыши подчеркивает плавность силуэта авто, большая площадь остекления кузова с третьим боковым окном обеспечивает отличную освещенность салона.
Габаритные размеры нового седана C5 (длина 4.78 м, ширина 1.86 м, высота 1.45 м) возводят его в верхний сегмент автомобилей бизнес-класса. Универсал С5 обладает еще большими размерами (длина 4.83 м, высота 1.48 м), благодаря чему предоставляет большой объем салона и багажника.
Однако дизайнеры постарались, дабы универсал выглядел динамично и экспрессивно – передняя часть универсала С5 имеет тот же породистый дизайн, что и седан, а задняя часть имеет более свободный и объемный стиль.
Интерьер
Интерьер нового С5, будь то седан или универсал, создает водителю и пассажирам комфорт первого класса. В нем сочетается изящество, инновационные решения, роскошь и простор (благодаря большой колесной базе в 2,82 м), а его дизайн прекрасно гармонирует с внешностью автомобиля.
Материалы, обивка и их цветовая гамма являются сильным звеном Citroen C5: предложено два варианта отделки интерьера – однотонная темная расцветка Mistral, и расцветка Mistral/Matinal, сочетающая черные и бежевые тона.
Поражает и тишина в салоне, при разработке нового С5 этому уделили особое внимание: благодаря обтекаемой форме кузова уменьшены аэродинамические шумы, зазоры между деталями салона минимальны, устанавливаются многослойные стекла, которые крепче обычных и также способствуют лучшей звукоизоляции, равно как и специальные шины, вкупе с защитными противошумними брызговиками колес.
Освещение салона С5 является настоящим шедевром – здесь много изысканного и мягкого света, создающего уникальную атмосферу. Вдоль панели приборов тянется полоса, создающая нежную подсветку, ей вторят оранжевые точки света в дверях, вместе создавая теплую и спокойную атмосферу интерьера.
Уникальной является и система кондиционирования воздуха – стильные передние вентиляционные решетки могут подавать независимые потоки воздуха от 2-зонного климат-контроля, а для вентиляции задней части салона предусмотрены дефлекторы в центральных стойках. Климатическая система С5 оснащена фильтром тонкой очистки воздуха.
Объем багажного отделения седана С5 составляет 467 л, универсал С5 предлагает еще большее багажное отделение – 533 л (один из лидеров класса), с возможностью увеличения до 1490 л при складывании заднего сиденья.
Багажное отделение примечательно не только объемом, но и другими функциями: системой автоматического открывания/закрывания багажника с клавиш управления в торце его крышки, дистанционным отпиранием багажного отделения, запоминания угла открывания дверцы багажника, защиты пальцев от защемления, переносной лампой подсветки.
Citroen C5 обладает массой инновационных решений: рулевое колесо с неподвижной ступицей (благодаря чему подушка безопасности всегда в оптимальном положении), система AFIL предупреждения о пересечении дорожной разметки, мультимедийный комплекс NaviDrive, с GPS-навигатором, жестким диском на 30 Гб и функцией Juke Box позволяющей хранить 180 музыкальный файлов.
На выбор клиенту предлагается механическая подвеска с обычными пружинами и амортизаторами, или фирменная гидропневматическая подвеска Hydractive 3+ с функцией адаптации к стилю вождения, возможностью регулирования дорожного просвета и уровня амортизации.
Hydractive 3+ оснащена набором датчиков, которые оценивают условия езды автомобиля, и позволяют регулировать упругость подвески в режиме реального времени, адаптируя ее к различным типам дорожного покрытия и стилю езды водителя.
Таким образом, Hydractive 3+ обеспечивает максимальный комфорт, отличную устойчивость и великолепную управляемость автомобиля.
Двигатель
Гамма двигателей нового Citroen C5 насчитывает 2 бензиновых мотора и 3 турбодизеля. Бензиновые двигатели представлены 4-цилидровым мотором 2.0i 16V, который развивает 143 л.с. и 200 Nm.
Двигатель оснащен системой изменения фаз газораспределения, которая позволяет улучшить тяговые возможности мотора на любых оборотах. Двигатель 3.0i V6 развивает 215 л.с. и 290 Nm, и комплектуется автоматической 6-ступенчатой коробкой передач.
Этот дуэт обеспечивает максимально плавный разгон до 100 км/ч всего за 9,2 сек, и гарантирует 224 км/ч максимальной скорости.
Любителям турбодизелей предлагается 2-х литровый двигатель мощностью 138 л.с., и крутящим моментов в 320 Nm. Благодаря турбине с изменяемой геометрией, топливной системе второго поколения, и сажевому фильтру FAP, данный мотор демонстрирует свои высокие эксплуатационные показатели, потребляя лишь 5,6-6 л топлива, и обеспечивая минимальный уровень выброса выхлопных газов.
Существуют и более мощные турбодизельные моторы – двигатель 2.2 HDi развивает 173 л.с., и крупный мотор 2.7 HDi V6 гарантирует 208 л.с.
Безопасность
Вопросу безопасности нового Citroen C5 уделили особое внимание. Кузов сконструирован из высокопрочных материалов и отличается высоким уровнем жесткости, благодаря чему отлично противостоит удару.
В автомобили серийно устанавливаются 7 подушек безопасности, в том числе и коленная, все сидения комплектуются 3-точечными ремнями безопасности с пиротехническими натяжителями и датчиками наличия пассажиров, а также на 3-х сидениях установлены крепления Isofox.
Множество электронных систем (ABS, ESP, EBD и др.) также входят в базовое оснащения автомобиля, существенно повышают уровень активной безопасности, позволяя предотвратить серьезную аварию.
Citroen C5 собирается на заводе в г. Ренн, который имеет сертификат ISO 9001, и где собираются автомобили высшего класса концерна PSA Peugeot Citroen. Это свидетельствует о том, что качество данной модели находится на самом высоком мировом уровне, равно как и остальные характеристики – комфорт, тишина, управляемость, динамика, простор, надежность.
Технические характеристики
Модификация | 2.0i 16V | 2.0HDi | 2.2HDi | 2.7HDi V6 | 3.0i V6 | |||
Двигатель | ||||||||
Соответствие стандартам выбросов | Euro IV | Euro IV | Euro IV | Euro IV | Euro IV | |||
Количество цилиндров | 4 | 4 | 4 | 6 | 6 | |||
Объем, см3 | 1997 | 1997 | 2179 | 2721 | 2946 | |||
Диаметр цилиндра, мм – Ход поршня, мм | 85 – 88 | 85 – 88 | 85 — 96 | 81 – 88 | 87 – 82,6 | |||
Максимальная мощность EEC (kW – об/мин.) | 103 – 6 000 | 100 – 4 000 | 125 – 4 000 | 150 – 4 000 | 155 – 6 000 | |||
Максимальная мощность DIN (л.с. – об./мин.) | 143 – 6 000 | 138 – 4 000 | 173 – 4 000 | 208 – 4 000 | 215 – 6 000 | |||
Максимальный крутящий момент EEC (Nm– об./мин.) | 200 – 4 000 | 320 — 2000 | 370 – 1 500 | 440 – 1 900 | 290 – 3 750 | |||
Трансмиссия | ||||||||
Коробка передач | Мех. | Авт. | Мех. | Авт. | Мех. | Авт. | Авт. | |
Количество передач | 5 | 4 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | |
Шины | ||||||||
Размерность | 225 / 60 16" 225 / 55 17" |
225 / 55 17" | 225 / 55 17" | 225 / 55 17" | 225 / 55 17" | 245 / 45 18" | 245 / 45 18" | |
Ось – Подвеска | ||||||||
Передняя и задняя ось | передняя независимая с двумя треугольными рычагами и отдельным поворотным кулаком задняя независимая многорычажная подвеска со стабилизатором поперечной устойчивости | |||||||
Подвеска | Мех. пружинная | Hydractive 3+ | ||||||
Тормоза | ||||||||
Передние / задние | дисковые вентилируемые / дисковые | |||||||
Размеры / Вместительность / Объем | ||||||||
Длина — Ширина, мм | 4 779 — 1 860 | |||||||
Высота, мм | 1 458 | 1451 | ||||||
Колесная база, мм | 2 815 | |||||||
Объем багажного отделения (с запасным колесом), дм3 | 439 | |||||||
Минимальная ширина багажного отделения, мм | 1 115 | |||||||
Весовые характеристики | ||||||||
Снаряженная масса (EEC min), кг | 1521 | 1 583 | 1503 | 1608 | 1658 | 1 729 | 1725 | |
Полная масса, кг | 2063 | 2 090 | 2040 | 2155 | 2190 | 2 216 | 2230 | |
Грузоподъемность, кг | 542 | 507 | 537 | 547 | 532 | 487 | 505 | |
Скоростные характеристики | ||||||||
0 — 400 м, сек. | 16,9 | 18,3 | 18,5 | 17,4 | 18,1 | 16,7 | 16,7 | |
0 — 1 000 м (один водитель), сек. | 31,5 | 32,9 | 34,2 | 32,3 | 32,9 | 30,6 | 30,5 | |
0 — 100 км/час, сек. | 9,7 | 11,7 | 12,2 | 10,6 | 11,8 | 9,2 | 9,2 | |
Максимальная скорость, км/час | 210 | 205 | 191 | 204 | 201 | 219 | 224 | |
Потребление | ||||||||
Городской цикл, л/100 км | 12,0 | 12,7 | 7,3 | 7,9 | 9,9 | 8,8 | 15,6 | |
Загородный цикл, л/100 км | 6,3 | 6,7 | 4,7 | 4,9 | 5,5 | 5,2 | 7,5 | |
Смешанный цикл, л/100 км | 8,4 | 8,9 | 5,6 | 6,0 | 7,1 | 6,5 | 10,5 | |
CO2 (г/км) | 198 | 212 | 149 | 157 | 189 | 172 | 248 | |
Емкость бака, л | 71 | 71 | 71 | 71 | 71 | 71 | 71 |
Ездит она ещё лучше чем выглядит!!! Я ездил на разных машинах. Это лучшая машина по цене/качеству. Да и не хуже немецких машин представительского класса.
Видел в салоне. Просто суппер!!! Передние сиденья — реально бомба. Багажник огромный. Дай бог чтобы и ездила так эффектно ,как выглядит.
Катался на тест-драйве, автомобиль супер! Мне очень нравится и внешне и внутренне. На мой взгляд, машина совершенно не уступает ее оппонентам такого же класса. Мне очень нравится своеобразный французский образ
Вопрос А какие пределы температурного режима выдерживают электронные мозги, встроенные в бортовые устройства?