Автомобиль выпускается на совместно разработанной с компанией Nissan платформе с 2005 года.
Динамичный силуэт Clio III обещает удовольствие от вождения. Благодаря длинной колесной базе, очень короткому заднему свесу и «мускулистым» задним крыльям Clio III прочно стоит на колесах.
Спереди яркий дизайн подчеркивается большим воздухозаборником в нижней части бампера. Линии решетки радиатора и центральное ребро на капоте сходятся к вертикально расположенному фирменному ромбу.
Капот, ветровое стекло и стойки кузова соединяются четкими плавными линиями. Хорошо очерченная боковая грань, подчеркнутая дверными ручками, тянется по бокам до самых задних фонарей, а короткие свесы и широкая колея даже на стоящем автомобиле, свидетельствуют о надежности и устойчивости.
Обводы боковых поверхностей кузова сходятся под задним стеклом в форме буквы V, которая вместе с обтекаемыми очертаниями задних фонарей придает задней части Clio III законченный облик.
Clio III дарит своим пассажирам исключительно большое внутреннее пространство для автомобиля длиной 3,99 м. В новом лидере сегмента все сделано для создания комфорта. Салон залит светом, что усиливает ощущение простора, удивительного для автомобиля этой категории.
Благодаря идеальной посадке на водительском сиденье и удобному расположению органов управления находиться за рулем такого автомобиля приятно и спокойно.
На задних местах Clio III, благодаря значительной высоте салона и более чем достаточному пространству на уровне коленей, могут комфортно разместиться люди, чей рост превышает 1,88 м.
Широкая гамма двигателей и коробок передач способствует наиболее полному использованию динамических качеств Clio III. При запуске модели в продажу линейка бензиновых двигателей будет представлена тремя 16,клапанными двигателями:
В начале 2007 года в продажу поступил двигатель 1,2 л 16 кл. 80 л. с. (57 кВт) с роботизированной коробкой передач.
Использовать потенциал двигателей Clio III в полной мере помогут три типа коробок передач: механическая 5-ступенчатая, роботизированная и автоматическая.
Механическая 5-ступенчатая коробка передач, может агрегатироваться со двигателями 1,2 л 16 кл. 75 л. с. (55 кВт) и 1,4 л 16 кл. 100 л. с. (72 кВт)
Роботизированная коробка передач с подрулевыми переключателями в виде лепестков в сочетании с двигателем 1,2 л 16 кл. была поставлена с начала 2007 года.
Автоматическая адаптивная 4-ступенчатая коробка передач предлагается для версий с двигателем 1,6 л 16 кл.
Clio III представляет собой не имеющий аналогов компромисс между удовольствием от вождения и расходом топлива. Построенный на базе платформы В альянса Renault — Nissan, Clio III создан для дороги. Концепция ходовой части заимствована у Megane II.
В основе дорожных качеств новой модели — естественная сбалансированность, достигнутая благодаря сочетанию длинной колесной базы, широкой колеи и низкого центра тяжести автомобиля. Вождение этого прогнозируемого на дороге и динамичного автомобиля доставит необыкновенное удовольствие.
Благодаря особой тщательности отработки аэродинамики Clio III имеет такой же расход топлива (а в городском цикле даже ниже) и почти такие же динамические качества, как и Clio II.
С любым двигателем Clio III имеет низкий расход топлива в городском цикле.
Акустический комфорт способен значительно повысить удовольствие от вождения и комфортность поездки, поэтому он стал предметом тщательной разработки с самых ранних стадий проекта. В результате Clio III стал лучшим автомобилем в своем сегменте по этому показателю.
Призвание Clio III — обеспечивать комфорт пассажиров. По общей вместимости Clio III сравним с автомобилями более высокого класса. Ширина салона на уровне плеч на передних местах составляет 1380 мм (на 28 мм больше, чему у Clio II) и на задних местах 1343 мм.
Добавилось много свободного места над головой водителя и пассажиров, что кажется удивительным с учетом внешней компактности автомобиля. На задних местах Clio III, благодаря значительной высоте салона и более чем достаточному пространству на уровне коленей, могут комфортно разместиться люди, чей рост превышает 1,88 м.
Благодаря большому объему (288 л) багажное отделение дает широкие возможности для размещение багажа. Для большего простора заднее сиденье складывается целиком или по частям 1/3-2/3 (в зависимости от комплектации).
Предусмотрены многочисленные функции, обеспечивающие комфорт и удовольствие от поездки:
Clio III — лидер в своем сегменте по акустическим характеристикам. При разработке кузова автомобиля проводилась очень тщательная работа по устранению шума, производимого двигателем и коробкой передач, а также передающегося через ходовую часть.
Звукоизоляция между двигателем и салоном стала предметом серьезной работы, как и снижение аэродинамических шумов, которые понизились помимо прочего за счет установки раздувающихся вставок в скрытые полости кузова.
Активная безопасность была одним из трех приоритетов Renault при разработке Clio III, наряду с дизайном и вместимостью. Clio III — устойчивый и простой в управлении автомобиль.
Настройка массы и ходовой части обеспечивает ему прекрасную курсовую устойчивость, низкую чувствительность к типу дороги, боковому ветру, торможению или ускорению.
Противотуманные фары: улучшают видимость в дождь и туман. Дополнительные лампы освещения поворота: угол освещенности в повороте улучшен (для скорости ниже 60 км/ч, в зависимости от угла поворота рулевого колеса).
До 6 подушек безопасности: 2 адаптивные фронтальные подушки безопасности водителя и переднего пассажира, объем наполнения которых зависит от силы столкновения, 2 передние боковые подушки безопасности и 2 передние и задние надувные шторки.
Усиленная конструкция кузова с зонами программируемой деформации из стали со сверхвысоким пределом эластичности, которые поглощают больше энергии при ударе.
Каждое из 5 мест оборудовано трехточечным ремнем безопасности с преднатяжителем и ограничителем усилия на передних местах и боковых задних местах. Подголовники нового поколения на передних сиденьях и подголовники охватывающего типа на задних сиденьях, с регулировкой по высоте для более надежной защиты.
Блокировка срабатывания подушек безопасности переднего пассажира с включением сигнальной лампы на щитке приборов для полной безопасности установки детского сиденья на переднем пассажирском сиденье.
Интенсивность замедления и стойкость к нагреву тормозной системы обеспечивают Clio III тормозной путь на уровне лучших показателей в сегменте.
На Clio III серийно или в качестве опции (в зависимости от комплектации) устанавливается система АБС Bosch 8.0 последнего поколения с электронным распределением тормозных сил (EBV) и системой экстренного торможения (AFU). В случае резкого торможения автоматически включается аварийная сигнализация.
Общие данные | |||
Модель | Renault Clio 1.2 | Renault Clio 1.2 Turbo | Renault Clio 1.6 16V |
Год выпуска | 2009 … | 2009 … | 2009 … |
Кузов | Хэтчбек | Хэтчбек | Хэтчбек |
Количество дверей/мест | 5/5 | 5/5 | 5/5 |
Снаряженная масса, кг | 1090 | 1100 | 1140 (1190) |
Полная масса, кг | — | 1570 | 1630 |
Максимальная скорость, км/ч | 167 | 183 | 190 (186) |
Время разгона с места до 100 км/ч, с | 13,4 | 11,0 | 10,2 (12,2) |
Минимальный радиус поворота, м | 5,2 | 5,4 | 5,4 |
Объем багажника min/max, л | 288/1038 | 288/1038 | 288/1038 |
Размеры, мм | |||
Длина | 4027 | 4027 | 4027 |
Ширина | 1720 | 1720 | 1720 |
Высота | 1497 | 1497 | 1497 |
Колесная база | 2575 | 2575 | 2575 |
Колея передняя/задняя | 1470/1470 | 1470/1470 | 1470/1470 |
Дорожный просвет | 120 | 120 | 120 |
Двигатель | |||
Тип | Бензиновый с распределенным впрыском топлива | Бензиновый с распределенным впрыском топлива и турбонаддувом | Бензиновый с распределенным впрыском топлива |
Расположение | Спереди поперечно | Спереди поперечно | Спереди поперечно |
Рабочий объем, куб.см | 1149 | 1149 | 1598 |
Степень сжатия | 9,8 | 9,5 | 9,8 |
Число и расположение цилиндров | 4 в ряд | 4 в ряд | 4 в ряд |
Диаметр цилиндра х ход поршня, мм | 69,0 x 76,8 | 69,0 x 76,8 | 79,5 x 80,5 |
Число клапанов | 16 | 16 | 16 |
Мощность л.с. при об/мин | 75/5500 | 100/5500 | 111/6000 |
Максимальный крутящий момент Нм при об/мин | 105/4250 | 145/3000 | 151/4250 |
Трансмиссия | |||
Тип | Механическая 5-ступенчатая | Механическая 5-ступенчатая | Механическая 5-ступенчатая (Автоматическая 4-ступенчатая) |
Привод | На передние колеса | На передние колеса | На передние колеса |
Подвеска | |||
Передняя | Независимая, типа McPherson, со стабилизатором поперечной устойчивости | Независимая, типа McPherson, со стабилизатором поперечной устойчивости | Независимая, типа McPherson, со стабилизатором поперечной устойчивости |
Задняя | Полузависимая, пружинная со связанными рычагами | Полузависимая, пружинная со связанными рычагами | Полузависимая, пружинная со связанными рычагами |
Размер шин | 165/65 R15 | 185/60 R15 | 195/50 R16 |
Тормоза | |||
Передние | Дисковые вентилируемые | Дисковые вентилируемые | Дисковые вентилируемые |
Задние | Дисковые | Дисковые | Дисковые |
Расход топлива по нормам 93/116/ЕЕС, л/100 км | |||
Городской цикл | 7,6 | 7,4 | 8,8 (10,0) |
Загородный цикл | 4,9 | 4,8 | 5,4 (6,1) |
Смешанный цикл | 5,9 | 5,8 | 6,6 (7,5) |
Топливо | Бензин А-95 | Бензин А-95 | Бензин А-95 |
Емкость топливного бака, л | 55 | 55 | 55 |
У каждого человека должно быть призвание, дело жизни, работа мечты. Это деятельность, которая приносит моральное и материальное удовлетворение. Как найти…
Занятия спортом — важная составляющая часть жизни каждого человека. Они нужны для здоровья, укрепления мышц, активного физического развития — мотиваций…
По правилам здорового образа жизни каждому человеку следует ежедневно употреблять не менее 2 литров воды. Однако в реальности многие сталкиваются…
Социальные сети способствуют распространению информации, мнений, приводя к формированию беспокойства, подозрительности. Постоянный доступ к информации о жизни других людей способен…
Футбол - это не только игра на поле, но и история успеха, страсти и преданности, которая вдохновляет миллионы людей по…
В косметическом мире существуют большое количество продуктов для ухода за кожей. Например, сыворотка. Она получила популярность благодаря своей легкой текстуре…