Безопасность и экологичность новой модели находится на высочайшем уровне. Новый Peugeot 308 производит неизгладимое впечатление. Даже в статике в автомобиле чувствуются нотки сильного, но легкого, властного, но маневренного автомобиля.
Выразительный внешний вид Peugeot 308 гармонирует с его ходовыми характеристиками: экспрессия статики, благодаря мощному двигателю моментально превращается в динамику. Отличная управляемость, высокий клиренс (дорожный просвет), прекрасная аэродинамика — все эти качества уже в момент создания автомобиля предвосхитили его титулованность.
Peugeot 308 является обладателем пяти звезд тестов Euro NCAP, престижной премии «Золотой Руль» немецкого журнала BILD am SONNTAG. Комфортный салон нового компактного автомобиля предоставляет водителю великолепный обзор, который только может быть возможен в компактном классе C.
В компактном авто Peugeot 308 создается атмосфера особенной легкости из-за большой площади остекления. Новые автомобили Peugeot 308 (класс компактные авто) получили салон визуально просторнее и светлее благодаря компоновке кузова «semi-tall», что немаловажно для человека, предпочитающего компактные автомобили.
Экстерьер
Яркая индивидуальность Peugeot 308 ощущается с первого взгляда. Этот автомобиль легко узнаваем, благодаря острому взгляду фар и отточенному профилю. Его гладкие, обтекаемые формы решительно свидетельствуют о том, что данный автомобиль оптимизирован для полной власти над дорогами.
Форма задней части кузова гармонирует с обволакивающим задним бампером и панорамным задним стеклом. После того, как вы устроитесь со всеми удобствами на водительском месте, вам останется только выбрать свой индивидуальный стиль вождения.
Интерьер
Внутреннее пространство Peugeot 308 разработано для обеспечения вашего комфорта. Благодаря несколько увеличенной высоте, в салоне много свободного пространства. Свет, проникающий снаружи через панорамную стеклянную крышу, простирающуюся вплоть до задних сидений, создает чувство полной свободы.
Все детали отделки салона, включая качественные материалы и дополнительные декоративные элементы, чрезвычайно важны, так как именно от них зависит, получите ли вы и ваши пассажиры полное удовольствие от поездок.
Комфорт
Уникальная компоновка кузова Нового Peugeot 308 обеспечивает просторность салона и вместительность багажного отделения. Роскошные передние сиденья, тщательно продуманные многочисленные вещевые отделения и высокотехнологичное освещение салона – все это делает салон еще более удобным.
В Новом Peugeot 308 ничто не препятствует великолепному обзору. Свет проникает в салон через поверхность стеклянной крыши до заднего ряда сидений и через панорамное заднее стекло, создавая эффект непрерывного прозрачного купола над головой.
Peugeot первый производитель, оснастивший хэтчбек столь просторной стеклянной крышей: 0,83 м². Панорамная крыша с тонированным, термозащитным стеклом снижает проникновение солнечной энергии в салон и существенно повышает видимость и уровень освещенности салона.
Все пассажиры Peugeot 308 могут наслаждаться удивительной освещенностью, но если свет им мешает, то стекло крыши можно закрыть солнцезащитной шторкой, оснащенной механизмом защиты от защемления пальцев.
Интерьер Peugeot 308 продуман до мельчайших деталей. Материалы выбраны, исходя из их высокого качества и прочности; кройка и сшивка обивки, а также декоративные элементы, выполнены безупречно. В результате, салон автомобиля Peugeot 308 стал красивым и гармоничным во всех отношениях. Водительская зона
Стиль интерьера автомобиля Peugeot 308 подчеркнут хромированными рамками приборной панели, накладками вокруг рычага переключения передач и дизайном дверных ручек. Для максимального комфорта предусмотрена система климат-контроля с раздельным регулированием температуры в зонах расположения водителя и переднего пассажира.
Безопасность
Peugeot 308 создан с единственной целью: обеспечить полное спокойствие для водителя и пассажиров. Его тормозная система и другие системы безопасности, которые построены на основе самых современных технологий, эффективно защищают вас и ваших пассажиров от дорожных происшествий и их последствий.
В тормозную систему Peugeot 308 входит антиблокировочная система (ABS), электронный регулятор тормозных сил (REF) и система помощи при экстренном торможении (AFU). Эти три системы дополнены системой динамической стабилизации (ESP) с противобуксовочной системой (ASR) и системой обеспечения курсовой устойчивости (CDS).
Система подушек безопасности активируется в случае удара, чтобы обеспечить безопасность водителя и пассажиров автомобиля Peugeot 308. Энергия удара поглощается деформируемой рулевой колонкой и несущей конструкцией, которая также ограничивает смещение двигателя в салон.
Передние ремни безопасности оснащены пиротехническими преднатяжителями. Автомобиль оборудован подушками безопасности, число которых может достигать шести, включая две надувные шторки, защищающие головы водителя и пассажиров.
Характеристики
Благодаря низко расположенному центру тяжести и широкой передней колее Peugeot 308 демонстрирует великолепные динамические характеристики. Это – результат применения передовых технологий и опыта Peugeot в области разработки ходовой части автомобилей. А благодаря увеличенному диаметру тормозных дисков Новый Peugeot 308 по своим тормозным характеристикам находится в числе лучших автомобилей.
Группа Peugeot — Citroën разрабатывает и производит бензиновые двигатели с использованием самых современных и передовых технологий. Диапазон мощностей простирается от 120 до 150 л.с.
Эти двигатели устанавливают новые стандарты по техническим характеристикам и по удовольствию, получаемому от вождения оснащенных ими автомобилей. Для этих двигателей характерен низкий расход топлива при малых выбросах в атмосферу двуокиси углерода (CO2).
Дизельные двигатели, производимые группой Peugeot — Citroën, основаны на технологии HDi (Впрыск топлива под высоким давлением). Эти двигатели пользуются неизменным успехом, благодаря снижению расхода топлива на 20% по сравнению с двигателями предыдущего поколения. Повышенные тяговые характеристики достигнуты, благодаря высокому крутящему моменту при малой частоте вращения вала двигателя.
Peugeot 308 рассчитан на оптимальное движение как по магистралям, так и по городским улицам. Жесткий кузов и великолепная подвеска при движении по магистралям обеспечивают удачный компромисс между курсовой устойчивостью и комфортабельностью. Электрогидравлический рулевой усилитель позволяет водителю легко и точно управлять автомобилем.
Технические характеристики Peugeot 308
Общие данные | ||||
Модель |
Peugeot 308 1.4 VTi |
Peugeot 308 1.6 THP (128 kW) |
Peugeot 308 1.6 HDi (66 kW) |
Peugeot 308 2.0 HDi |
Год выпуска |
2007 … |
2007 … |
2007 … |
2007 … |
Кузов |
Хэтчбек |
Хэтчбек |
Хэтчбек |
Хэтчбек |
Количество дверей/мест |
5/5 |
5/5 |
5/5 |
5/5 |
Снаряженная масса, кг |
1271 |
— |
1310 |
1410 |
Полная масса, кг |
1750 |
1815 |
1790 |
1910 |
Максимальная скорость, км/ч |
182 |
218 |
180 |
206 (200) |
Время разгона с места до 100 км/ч, с |
12,7 |
8,5 |
13,0 |
10,1 (10,6) |
Минимальный радиус поворота, м |
— |
— |
— |
5,8 |
Объем багажника min/max, л |
348/1201 |
348/1201 |
348/1201 |
348/1201 |
Размеры, мм | ||||
Длина |
4276 |
4276 |
4276 |
4276 |
Ширина |
1815 |
1815 |
1815 |
1815 |
Высота |
1498 |
1498 |
1498 |
1498 |
Колесная база |
2608 |
2608 |
2608 |
2608 |
Колея передняя/задняя |
1526/1521 |
1526/1521 |
1526/1521 |
1526/1521 |
Дорожный просвет |
— |
— |
— |
— |
Двигатель | ||||
Тип |
Бензиновый с распределенным впрыском топлива |
Бензиновый с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом |
Дизельный с непосредственным впрыском топлива Common Rail и турбонаддувом |
Дизельный с непосредственным впрыском топлива Common Rail и турбонаддувом |
Расположение |
Спереди поперечно |
Спереди поперечно |
Спереди поперечно |
Спереди поперечно |
Рабочий объем, куб.см |
1397 |
1598 |
1560 |
1997 |
Степень сжатия |
11,0 |
10,5 |
18,0 |
17,6 |
Число и расположение цилиндров |
4 в ряд |
4 в ряд |
4 в ряд |
4 в ряд |
Диаметр цилиндра х ход поршня, мм |
77,0 x 75,0 |
77,0 x 85,5 |
75,0 x 88,3 |
85,0 x 88,0 |
Число клапанов |
16 |
16 |
16 |
16 |
Мощность л.с. при об/мин |
95/6000 |
175/6000 |
90/4000 |
136/4000 |
Максимальный крутящий момент Нм при об/мин |
136/4000 |
240-260/1600 |
215/1750 |
320/2000 |
Трансмиссия | ||||
Тип |
Механическая 5-ступенчатая |
Механическая 6-ступенчатая |
Механическая 5-ступенчатая |
Механическая 6-ступенчатая |
Привод |
На передние колеса |
На передние колеса |
На передние колеса |
На передние колеса |
Подвеска | ||||
Передняя |
Типа McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости |
Типа McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости |
Типа McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости |
Типа McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости |
Задняя |
Полузависимая, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости |
Полузависимая, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости |
Полузависимая, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости |
Полузависимая, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости |
Размер шин |
195/65 R15 |
225/45 R17 |
195/65 R15 |
205/55 R16 |
Тормоза | ||||
Передние |
Дисковые вентилируемые |
Дисковые вентилируемые |
Дисковые вентилируемые |
Дисковые вентилируемые |
Задние |
Дисковые |
Дисковые |
Дисковые |
Дисковые |
Расход топлива по нормам 93/116/ЕЕС, л/100 км | ||||
Городской цикл |
9,0 |
10,9 |
6,0 |
7,2 (9,4) |
Загородный цикл |
5,2 |
6,0 |
3,9 |
4,5 (5,3) |
Смешанный цикл |
6,5 |
7,8 |
4,7 |
5,5 (6,8) |
Топливо |
Бензин А-95 |
Бензин А-95 |
Дизель |
Дизель |
Емкость топливного бака, л |
60 |
60 |
60 |
60 |