Этот автомобиль одарен обаятельной внешностью, живым темпераментом, инстинктом самосохранения, развитой интуицией и предупредительностью.
Вождение
Новые двигатели стали принципиально мощнее, экономичнее и тише. Все двигатели соответствуют нормам токсичности EURO III.
Новые двигатели сочетаются либо с механической 5-ступенчатой коробкой передач, либо с автоматической адаптивной 4-ступенчатой коробкой с секвентальным режимом типа Porsche Tiptronic.
Чтобы уменьшить вибрацию, управление коробкой производится через трос, а привод сцепления теперь гидравлический.
Благодаря более мощному программному обеспечению, разработанному совместно с BOSCH, стало возможным учитывать больше параметров для более точной подстройки автоматической коробки под ваш стиль вождения.
В дополнение к режиму D (Drive) появился режим M (Manual — ручной). Он позволяет водителю самостоятельно переключать передачи.
Безопасность
Кроме ставших привычными зон запрограммированной деформации, ремней безопасности с пиротехническим натяжителем и ограничителем усилия, каждый 607 оборудован новыми средствами для обеспечения безопасности.
Это две фронтальные подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, две боковые подушки и две боковые подушки «шторного» типа. Надувные «шторы» встроены во внутреннюю обшивку крыши автомобиля и развертываются при боковом ударе, защищая головы водителя и пассажиров на переднем и заднем сиденьях.
Среди систем активной безопасности следует отметить некоторые новинки, многие из которых впервые входят в конструкцию автомобилей Peugeot.
Все электронные системы интегрированы в одну общую, что позволяет в различных критических ситуациях согласованно задействовать несколько систем одновременно.
ESP.
Задача системы поддержания курсовой устойчивости — удержание автомобиля на выбранной водителем траектории независимо от скорости движения и качества сцепления с дорогой.
AFU.
Усилитель экстренного торможения срабатывает, если система улавливает несоответствие скорости нажатия на педаль тормоза и силы нажатия на другие педали, что часто случается в критической ситуации.
Автоматическое включение аварийной сигнализации происходит при очень резком торможени — свыше 7 м/с2 и уменьшает риск удара сзади. Аварийная сигнализация продолжает работать до тех пор, пока автомобиль не начнет увеличивать скорость.
Сигнализатор недостаточного давления в шинах сообщит вам о том что шина спущена или проколота. Эта система увеличивает экономичность автомобиля и ресурс подвески. Как известно, недостаточное давление в шинах ведет к увеличению расхода топлива и ускоренному износу деталей подвески.
AMVAR — система регулирования жесткости подвески, отлично зарекомендовавшая себя на Peugeot 406 и 605, получила дальнейшее развитие. Теперь система автоматически выбирает одну из девяти программ для обеспечения максимального комфорта.
Управляющий компьютер теперь может изменять жесткость отдельно передней и задней подвески. Его взаимодействие с системой ESP делает управление автомобилем более безопасным, простым и приятным даже в сложной ситуации.
Комфорт
Складывающийся ключ с тремя кнопками управляет замками дверей и охранной системой. Он позволяет открыть багажник, не пачкая руки. Теперь, запирая машину, вам не нужно помнить о том, все ли окна и двери закрыты.
Автоматически складываются даже наружные зеркала — чтобы паркующиеся рядом автомобили не могли случайно их задеть. Отпирая машину, ключ дает команду системе отрегулировать положение сиденья и зеркал так, чтобы обеспечить водителю максимальный комфорт.
Многослойные боковые стекла, устанавливающиеся на автомобили 607 Pack, не только значительно снижают уровень шума в салоне. Слой пластика между двумя слоями стекла значительно повышает его прочность: такое стекло значительно труднее разбить при аварии или попытке кражи.
Новейшие разработки в области климатической системы автомобиля позволяют регулировать температуру отдельно со стороны водителя и со стороны переднего пассажира. Кроме того, теперь вентилируется и перчаточный ящик: вы сможете охлаждать там напитки или мороженое.
Атермальная тонировка стекол 607 на 25% снижает проникновение солнечной радиации в салон, повышая эффективность климатической установки. Шторка заднего стекла с электроприводом создает приглушенное освещение днем и защищает от слепящего света едущих сзади автомобилей ночью.
Самозатемняющееся внутрисалонное зеркало заднего вида с электрохромным покрытием выполняет ту же функцию. Но теперь оно автоматически просветляется при включении задней передачи — это одна из тех «мелочей», которые говорят о высоком классе 607.
Ксеноновые фары устанавливаются на Peugeot 607 в качестве бесплатного оборудования. Такие фары сделают вашу поездку комфортной в любое время суток: они обладают особенной яркостью.
Автоматический стеклоочиститель включается, устанавливает нужную скорость и выключается в зависимости от интенсивности осадков.
Система автоматического включения фар взаимодействует с датчиком освещенности на передней панели и датчиком дождя на лобовом стекле. Вам не придется отвлекаться от управления автомобилем при въезде в туннель или попав под дождь.
При изменении освещенности, 15 секунд работы стеклоочистителя на малой скорости или 3 секунды на большой — фары 607 зажигаются автоматически. В зависимости от освещенности в салоне регулируется и яркость подсветки приборов.
Выключаются фары также автоматически: в зависимости от дорожной ситуации или через 30 секунд после выключения зажигания, чтобы фары освещали дорогу, пока вы будете выходить из машины.
Система помощи при парковке в нужный момент активизирует ультразвуковые радары, установленные на заднем бампере. Они измеряют расстояние до препятствия. Включив заднюю передачу, вы слышите прерывистый звуковой сигнал, частота которого увеличивается по мере приближения к препятствию.
Если включить заднюю передачу и указатель поворота, соответствующее наружное зеркало повернется вниз, чтобы вам было видно заднее колесо.
Технические характеристики Peugeot 607
Общие данные | ||||
Модель |
Peugeot 607 2.2 |
Peugeot 607 3.0 V6 |
Peugeot 607 2.0 HDi |
Peugeot 607 2.7 HDi |
Год выпуска |
2004 … |
2004 … |
2006 … |
2004 … |
Кузов |
Седан |
Седан |
Седан |
Седан |
Количество дверей/мест |
4/5 |
4/5 |
4/5 |
4/5 |
Снаряженная масса, кг |
1455 (1475) |
1645 |
1590 |
1725 |
Полная масса, кг |
2035 (2055) |
2145 |
2095 |
2205 |
Максимальная скорость, км/ч |
220 (213) |
235 |
207 |
230 |
Время разгона с места до 100 км/ч, с |
10,9 (13,3) |
9,9 |
10,6 |
9,3 |
Минимальный радиус поворота, м |
6,0 |
6,0 |
6,0 |
6,0 |
Объем багажника min/max, л |
550 |
550 |
550 |
550 |
Размеры, мм | ||||
Длина |
4900 |
4900 |
4900 |
4900 |
Ширина |
1835 |
1835 |
1835 |
1835 |
Высота |
1460 |
1460 |
1460 |
1460 |
Колесная база |
2800 |
2800 |
2800 |
2800 |
Колея передняя/задняя |
1539/1537 |
1539/1537 |
1539/1537 |
1539/1537 |
Дорожный просвет |
110 |
110 |
110 |
110 |
Двигатель | ||||
Тип |
Бензиновый с распределенным впрыском топлива |
Бензиновый с распределенным впрыском топлива |
Дизельный с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом |
Дизельный с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом |
Расположение |
Спереди поперечно |
Спереди поперечно |
Спереди поперечно |
Спереди поперечно |
Рабочий объем, куб.см |
2231 |
2946 |
1997 |
2721 |
Степень сжатия |
10,8 |
10,9 |
17,6 |
17,3 |
Число и расположение цилиндров |
4 в ряд |
V6 |
4 в ряд |
V6 |
Диаметр цилиндра х ход поршня, мм |
86,0 х 96,0 |
87,0 х 82,6 |
85,0 х 88,0 |
81,0 x 88,0 |
Число клапанов |
16 |
24 |
16 |
24 |
Мощность л.с. при об/мин |
163/5875 |
211/6000 |
136/4000 |
204/4000 |
Максимальный крутящий момент Нм при об/мин |
220/4150 |
290/3750 |
320/2000 |
440/1900 |
Трансмиссия | ||||
Тип |
Механическая 6-ступенчатая |
Автоматическая 6-ступенчатая |
Механическая 6-ступенчатая |
Автоматическая 6-ступенчатая |
Привод |
На передние колеса |
На передние колеса |
На передние колеса |
На передние колеса |
Подвеска | ||||
Передняя |
Типа McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости |
Типа McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости |
Типа McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости |
Типа McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости |
Задняя |
Независимая многорычажная со стабилизатором поперечной устойчивости |
Независимая многорычажная со стабилизатором поперечной устойчивости |
Независимая многорычажная со стабилизатором поперечной устойчивости |
Независимая многорычажная со стабилизатором поперечной устойчивости |
Размер шин |
225/50 R17 |
225/50 R17 |
225/50 R17 |
225/50 R17 |
Тормоза | ||||
Передние |
Дисковые вентилируемые |
Дисковые вентилируемые |
Дисковые вентилируемые |
Дисковые вентилируемые |
Задние |
Дисковые |
Дисковые |
Дисковые |
Дисковые |
Расход топлива по нормам 93/116/ЕЕС, л/100 км | ||||
Городской цикл |
13,0 (13,8) |
14,9 |
8,1 |
11,6 |
Загородный цикл |
7,0 (7,2( |
7,5 |
5,0 |
6,6 |
Смешанный цикл |
9,2 (9,6) |
10,2 |
6,1 |
8,4 |
Топливо |
Бензин А-95 |
Бензин А-95 |
Дизель |
Дизель |
Емкость топливного бака, л |
80 |
80 |
80 |
80 |