Первый Мустанг был выпущен 9-ого марта 1964 года и представлен на Нью-йоркской выставке World’s Fair 7-ого апреля, и на всех телеканалах США – 19-ого апреля того же года. Выпуск Ford Mustang был одним из самых удачных релизов в автомобильной истории. За первые 18 месяцев со дня выхода на конвейер, было продано более миллиона автомобилей этой марки.
Первоначально, автомобиль должен был называться Cougar, однако незадолго до запуска в серийное производство, было отдано предпочтение названию Мустанг, за сходство с истребителем Р-31 Mustang. Сегодняшняя эмблема в виде коня появилась чуть позже, в соответствии с названием авто.
Ford Mustang I
Низко посаженный спорткар с длинным капотом и резко обрубленной задней частью пришёлся американцам по вкусу. Форд Мустанг с не меньшим успехом покоряет и Европу благодаря своему мощному двигателю и стильному дизайну.
Не голословным был лозунг производителей: «Мы сделаем Mustang специально для вас«. Каждый покупатель мог заказать себе Ford Mustang в любой вариации комплектации, начиная от экземпляра со скромной внешностью, спартанским интерьером и непритязательным мотором, и заканчивая кузовом, окрашенным краской «металлик», щедро декорированный хромом, с мощным двигателем, спортивной коробкой передач, кожаным салоном и кондиционером.
Ford Mustang II
1974 год ознаменовался появлением второго поколения Ford Mustang. Авто уменьшается в габаритах и выпускается по-прежнему в трех кузовах. В этом же году Ford Mustang получает разновидности моделей Mach I и Cobra второго поколения.
Второе поколение этого легендарного автомобиля выпускается 4 года. 1975-ый год ознаменовался появлением новой модификации второго поколения, оснащенного 5-литровой V-образной восьмеркой.
Ford Mustang III
В 1978 в Женеве был представлен Ford Mustang III. С виду – это совсем другой автомобиль, уменьшенный в габаритах, напоминающий больше европейские кузова. B 1982 году появляется Ford Mustang в кузове купе и тарга, а в 1983 году – открытая модель Konvertible.
Ford Mustang IV
В 1993 году выходит четвертое поколение. В этом автомобиле гармонично соединены черты легендарного экземпляра 1964 года и современный дизайн. В 1997 году четвёртое поколение Ford Mustang подвергается небольшим изменениям в виде легкого рестайлинга.
Годом позже появляется 320-сильная модель SVT. К 40 годовщине Ford Mustang приурочен дебют модели GT-R. Это авто оснащается 5-литровым алюминиевым двигателем V8 с двумя распредвалами, мощностью 440 л.с. при 7.000 об/мин с максимальным крутящим моментом 542 Нм. Внешне Мустанг GT-R отличается расширенными крыльями, карбоновым капотом с воздухозаборником, задним диффузором и впечетляющим антикрылом.
Ford Mustang V
В 2005 году представлено пятое поколение Форд Мустанг. Это поколение создано на модернизированной платформе и комплектуется новыми двигателями. Под капотом последнего поколения Ford Mustang может располагаться один из двух бензиновых двигателей – 4-литровый V6 мощностью 200 л.с., или 4,6-литровый V8 мощностью 300 л.с.
Этот Мустанг сохраняет классический задний привод, что в сочетании с новым, полностью переработанным шасси будет настоящим наслаждением для любителей мощных заднеприводных автомобилей.
Дизайн кузова стает ещё более агрессивным. Кардинально обновляется интерьер Ford Mustang, который теперь выглядит более спортивно, современно и стильно.
Технические характеристики Ford Mustang
Общие данные | |||
Модель | Ford Mustang 4.0 | Ford Mustang GT 4.6 V8 | Ford Mustang GT 5.4 V8 |
Год выпуска | 2004 … | 2004 … | 2007 … |
Кузов | Купе | Купе | Купе |
Количество дверей/мест | 2/4 | 2/4 | 2/4 |
Снаряженная масса, кг | 1520 | 1580 | 1780 |
Полная масса, кг | — | — | — |
Максимальная скорость, км/ч | 190 | 230 | 270 |
Время разгона с места до 100 км/ч, с | — | 5,1 | 5,0 |
Минимальный радиус поворота, м | 5,5 | 5,5 | 5,5 |
Объем багажника min/max, л | 350 | 350 | 350 |
Размеры, мм | |||
Длина | 4770 | 4770 | 4770 |
Ширина | 1880 | 1880 | 1880 |
Высота | 1410 | 1410 | 1410 |
Колесная база | 2720 | 2720 | 2720 |
Колея передняя/задняя | 1580/1590 | 1580/1590 | 1580/1590 |
Дорожный просвет | — | — | — |
Двигатель | |||
Тип | Бензиновый с распределенным впрыском топлива | Бензиновый с распределенным впрыском топлива | Бензиновый с распределенным впрыском топлива |
Расположение | Спереди продольно | Спереди продольно | Спереди продольно |
Рабочий объем, куб.см | 4009 | 4606 | 5409 |
Степень сжатия | 9,7 | 9,8 | 8,4 |
Число и расположение цилиндров | V6 | V8 | V8 |
Диаметр цилиндра х ход поршня, мм | 100,4 x 84,4 | 90,2 x 90,0 | 90,2 x 105,8 |
Число клапанов | 12 | 24 | 32 |
Мощность л.с. при об/мин | 213/5250 | 304/5750 | 507/6000 |
Максимальный крутящий момент Нм при об/мин | 326/3500 | 437/4500 | 651/4500 |
Трансмиссия | |||
Тип | Механическая 5-ступенчатая (Автоматическая 5-ступенчатая) |
Механическая 5-ступенчатая (Автоматическая 5-ступенчатая) |
Механическая 6-ступенчатая |
Привод | На задние колеса | На задние колеса | На задние колеса |
Подвеска | |||
Передняя | Независимая, типа McPherson, со стабилизатором поперечной устойчивости | Независимая, типа McPherson, со стабилизатором поперечной устойчивости | Независимая, типа McPherson, со стабилизатором поперечной устойчивости |
Задняя | Зависимая, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости | Зависимая, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости | Зависимая, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости |
Размер шин | 215/65 TR16; 235/55 R17 | 235/50 R18 | Спереди 255/45 R18 сзади 285/40 R18 |
Тормоза | |||
Передние | Дисковые вентилируемые | Дисковые вентилируемые | Дисковые вентилируемые |
Задние | Дисковые вентилируемые | Дисковые вентилируемые | Дисковые вентилируемые |
Расход топлива по нормам 93/116/ЕЕС, л/100 км | |||
Городской цикл | 12,4 | 13,8 | — |
Загородный цикл | 8,4 | 9,4 | — |
Смешанный цикл | — | — | — |
Топливо | Бензин А-95 | Бензин А-95 | Бензин А-98 |
Емкость топливного бака, л | 60,5 | 60,5 | 60,5 |
Обожаю эту тачку. Особенно нравится ее внешний вид, но когда услышишь работу движка. Это не рев, а музыка для моих ушей.