Динамичный и стремительный дизайн делает кроссовер Captiva компании Chevrolet мечтой стильных и уверенных в себе людей. Кроме того, комфортный салон позволит свободно разместиться даже семерым пассажирам, что весьма удобно для больших семей.
Открыть для себя мир
Безусловно, автомобиль внешне очень привлекателен — внимание окружающих неизменно приковано к его летящему, мощному силуэту. Кроме скорости этот автомобиль обладает еще одним достоинством — исключительной практичностью.
Цена оправдана соответствующим уровнем комфорта и безопасности. Водитель сможет управлять Captiva на любой дороге с одинаковой степенью уверенности — ни погода, ни дорожное покрытие, ни другие факторы не помешают спокойной и устойчивой езде.
Надежность и лаконичность
Captiva — это оптимальный вариант семейного автомобиля и внедорожника. Блоки противотуманных фар, выполненны в современном стиле и имеют встроенные указатели поворотов. зеркалами заднего вида с индикаторами.
Хромированные патрубки выхлопных труб дополняют элегантность образа.
Стильный интерьер
Дизайн интерьера продуман для максимального комфорта: обивка выполненная из натуральных материалов, отличается необычайной мягкостью; преобладание черного и алюминиевого цветов делают салон стильным и броским.
Кресла располагаются в три ряда, пассажиры чувствуют себя в них удобно, расслабленно.
Легкое управление
Панель управления Captiva продумана до мелочей: руль можно отрегулировать в зависимости от своих предпочтений — по вылету и высоте; очень удобно управление аудиосистемой, встроенное в рулевое колесо — не отвлекаясь от дороги, можно включать и слушать любимые музыкальные произведения.
Регулируется также и спинка сиденья — можно откинуться, дав отдых спине, или выбрать любое другое из 8 возможных положений наклона. Зеркало заднего вида имеет электрохромовое покрытие!
Универсальная функциональность
Благодаря продуманной конструкции Captiva оптимально подходит для любых целей. Он выручит, если требуется перевезти вещи на новую квартиру, идеален, когда предстоит семейная или дружеская поездка за город.
Для семей с маленькими детьми Captiva — отличный выбор: даже модель базовой комплектации оборудована блокировкой замков задних дверей, что сделает ваше путешествие особенно безопасным. Кроме того, имеются крепления для детских сидений ISOFIX.
Еще о безопасности
Внешний вид — это, конечно, важно. Однако если дело касается машины, мы в первую очередь озабочены ее надежностью и безопасностью. Пассажиров защищает прочный каркас из стали. Зоны с запрограммированной деформацией сводят к минимуму энергию удара в случае столкновения.
Особенно защищенным делают салон фронтальные, боковые и оконные подушки безопасности. Антиблокировочная тормозная система — гарантия контроля любой ситуации, которая может возникнуть на дорогах.
Заботясь о высоком уровне безопасности водителя и пассажиров, создатели Captiva оснастили машину гидравлическим тормозным усилителем, системой управления движением на спуске, а также устройством активной защиты от опрокидывания автомобиля.
Технические характеристики LS 2.4 MT
| Характеристики | |
| Рабочий объем (куб.см) | 2405 |
| Количество / расположение цилиндров | 4 цилиндра |
| Диаметр (мм) | 87,5 |
| Ход поршня (мм) | 100 |
| Номинальная мощность (л.с./кВ/Об/мин) | 136/100/5000 |
| Крутящий момент (Н*м/Об/мин) | 220/2200 |
| Максимальная скорость (км/ч) | 183 |
| Разгон 0-100 км/ч (сек.) (с) | 11,5 |
| Коробка передач механическая | + |
| Коробка передач автоматическая | — |
| Размер покрышек/шин (Размер шин) | 235/60 R17 |
| Размер колес (Размер дисков) | 7J X 17 |
| Передняя подвеска | Типа МакФерсон |
| Топливная экономичность | |
| Расход топлива * : городской цикл (л/100км) | 12,6 |
| Расход топлива *: загородный цикл (л/100км) | 7,3 |
| Расход топлива *:смешанный цикл (л/100км) | 9,3 |
| Выброс CO2 (г/км) | 222 |
| Уровень выброса/Соответствие экологическим нормам | Экологический класс Euro IV |
| Размеры | |
| Длина (мм) | 4635 |
| Ширина (мм) | 1870 |
| Высота (мм) | 1755 |
| Высота без учета рейлингов (мм) | 1720 |
| Колесная база (мм) | 2705 |
| Колея передних колес (мм) | 1562 |
| Колея задних колес (мм) | 1572 |
| Минимальный радиус разворота (м) | 5,75 |
| Объем багажного отделения при поднятых задних сиденьях (л) | 465 |
| Объем багажного отделения при сложенных задних сиденьях (л) | 930 |
| Высота потолка над передними сиденьями (мм) | 1025 |
| Высота потолка над задними сиденьями (мм) | 1020 |
| Ширина салона на уровне плеч передних пассажиров (мм) | 1455 |
| Ширина салона на уровне плеч задних пасажиров (мм) | 1455 |
| Пространство для ног передних пассажиров (мм) | 1035 |
| Пространство для ног задних пассажиров (мм) | 940 |
| Объем топливного бака (л) | 65 |
| Максимально допустимая масса (кг) | 2255 |
| Дорожный просвет (мм) | 200 |
| Внешнее оборудование | |
| Бамперы в цвет кузова | + |
| Зеркала заднего вида в цвет кузова | + |
| Зеркала заднего вида с указателями поворота | — |
| Передние противотуманные фары | — |
| Рейлинги | + |
| Тонировка стекол | + |
| Запасное колесо ( неполноразмерное ) | + |
| Отдельно открывающееся стекло двери багажника | + |
| Внутреннее оборудование | |
| Отделка кожей рулевого колеса и рычага переключения передач | — |
| Охлаждение перчаточного ящика | — |
| Инструментальная панель с отделкой «дерево» | — |
| Комфорт сидений | |
| Кожаная обивка сидений | — |
| Электрическая регулировка сиденья водителя по 8 параметрам | — |
| Регулировка сиденья водителя по 8 параметрам | + |
| Обогрев сидения (водителя и переднего пассажира) | + |
| Карман в спинке сидения переднего пассажира | + |
| Карман в спинке сидения водителя | + |
| Раскладывающиеся задние сидения в пропорции 60/40 | + |
| Задние подголовники для 3 пассажиров | + |
| Передний центральный подлокотник с отделением для мелких предметов | + |
| Центральный подлокотник на заднем сидении | + |
| 3-ий ряд сидений, складывающийся в пропорции 50/50 | — |
| Легкость управления | |
| Усилитель руля | + |
| Стеклоочиститель заднего стекла | + |
| Круиз-контроль | — |
| Дистанционное открывание (крышки топливного бака и багажника) | + |
| Регулируемая по высоте рулевая колонка | + |
| Рулевая колонка с регулировкой по высоте и вылету | — |
| Передние электростеклоподъемники | + |
| Задние электростеклоподъемники | + |
| Омыватели фар | — |
| Обогрев заднего стекла | + |
| Обогрев ветрового стекла | — |
| Обогрев зеркал заднего вида | + |
| Электропривод зеркал заднего вида | + |
| Датчик дождя | — |
| Задний парковочный датчик | + |
| Датчик света | — |
| Задняя подвеска с автоматической регулировкой уровня | + |
| Аудиосистема | |
| 6 динамиков | + |
| 8 динамиков | — |
| Радио и CD/MP3 проигрыватель | + |
| CD проигрыватель с чейнджером на 6 дисков | — |
| Микроклимат и отопление | |
| Кондиционер с воздушным фильтром | + |
| Климат-контроль | — |
| Активная безопасность | |
| ABS | + |
| ESP | + |
| Автоматически подключаемый полный привод | + |
| Пассивная безопасность | |
| Фронтальные подушки безопасности водителя и переднего пассажира | + |
| Боковые подушки безопасности водителя и переднего пассажира | — |
| Регулируемые по высоте передние ремни безопасности | + |
| Крепления для детских сидений ISOFIX | + |
| Преднатяжители передних ремней безопасности | + |
| Потолочные шторки безопасности | + |
| Защита от угона | |
| Иммобилайзер двигателя | + |
| Центральный замок | + |
| Дистанционное открытие дверей | + |
| Обивка | |
| Бежевая кожаная обивка Captiva | — |
| Черная кожаная обивка Captiva | — |
| Комбинированная обивка ткань/кожа Captiva | — |
| Фактурная ткань Captiva | + |
из плюсов: дизайн, цена, резвость, объем салона, надежность, дешевизна в обслуживании, насыщенность опциями, неплохая кожа и приличный пластик в интерьере салона
из недостатков: прожорливость, коробка, шумоизоляция, амортизаторы пружины
Пробег 12000 км. Отличный семейный автомобиль. с 5-ю пассажирами на борту объёма 2,4 маловато для быстрого разгона, но круиз-контроль — не могу нарадоваться. Легка в управлении, отличное торможение, хороший обзор + парктроник выручает, акустика — отличная, удобна для пассажиров заднего сидения, багажник вместительный и легко превращается в три спальных места! Подвеска жестковата, шумоизоляция желает лучшего, но звук приёмника громче, и внешнего шума в салоне не слышно)) Очень доволен покупкой и пока менять не собираюсь!
Машина за свои деньги супер.Езжу и ни о чём не жалею.Не ставил никаких допов,сделал только тонировку,сам никуда не лезу и «мастерам» лезть не даю.Заправляться стараюсь на заправках одной фирмы.
Не нравится мне эта машина. За такие деньги… могли что-то по-качественней придумать. Пробег 20 тысяч, буду продавать. У друга Chevy Niva, ездит уже 2 года и не жалуется, у меня еще года нету — одни проблемы
Машина — на водителя, который свое уже отдрайвил и мечтает о спокойной, мягкой и коректной езде на наших дорогах. Машина не терпящая суеты, чисто городская, притягивающая внимание окружающих к своему внешнему виду. Двигатель 2,4 весьма отличный! Самый экономичный режим на скорости около 90 кмч. Салон хороший , много разных удобств для всех, а главное — это его простор. Отличный багажник, вместительный со многими скрытыми секциями в полу, а при сложеных сиденьях — спальное полноразмерное место на двоих. В машине много систем безопасности, которые действительно помогают при езде, особенно зимой на летней резине — сам убедился. В общем отличная машина!
Машина отличная. нравится всей семье.После Киа Серато конечно аппетит чувствуется. И в сельской местности себя ничего так проявляет. Эту зиму проездил на летней резине , но недавние снега немного смутили.Оказывается , чтобы выбраться из снежного плена нужно выключать ЕСП, без этого из-за проскальзывания колес двигатель просто напросто не набирает обороты. И кажется, что ты засел на все брюхо. Защита конечно уменьшает клиренс. А так солидная поездка — каждая. Привлекательный вид, Действительно проезжая оглядываются. приятно. в общем приятная машинка-покупкой доволен.
Серьезных проблем нет, только замена стоек амортизаторов. Непонятен принцип работы климат-контроля, но я научился — хочешь в салоне 23 — установи 26 и т.д.. Много ездил по горам. Меньше 4000 м — отлично, прет как лось, шепча и не напрягаясь. Мощности вполне хватает. Заводскую резину сразу поменял ибо отстой была. Салон очень вместителен. Зимний режим АТ winter — просто отлично!
Пробег на сегодняшний день 14000 км. Машиной вполне доволен. За год эксплуатации ни разу не разочаровала. Этой зимой были ужасные морозы, один раз загорелась лампа неисправность двигателя, но потом все встало на свои места. Бензин заправляю 92. Всем удачной дороги
МКПП. Купила в мае 2009, пробег 15000 км. Проблем пока не было, всю зиму откатала как часы. Отличная вместимость, пригодились и 7 мест. Советую. Авто отменное
Проехал 100000 км,по гарантии поменяли стойки амортизаторов и стойки стабилизатора, больше ничего не делали. Электроника очень чувствительна к низким температурам. Проходимость отличная, та и тормоза так же. Слабоват двигатель, и не всегда логична коробка автомат. Климат-контроль не хорош и не плох, вообщем нормальный.
Пробег 1650 км, первое впечатление — хорошее. В морозы заводится хорошо, ничего не скрипит и не пищит. Динамика вполне приемлемая, особенно понравился режим автомата -4-, практически это спорт режим. В этом режиме коробка сильнее реагирует на педаль газа и дает крутить мотор до красной зоны, если вы конечно этого хотите. Мотор 2,4 ближе к дизелю, т.к. уже при 2200 об в мин дает макс момент и очень хорошо подходит для такой машинки. Салон удобный, ничего не стучит или дребезжит, шумоизоляция очень приличная. В общем, отличная машина за свои деньги…