Это первый, вслед за легендарным Honda S800 образца 1965 года, заднеприводный спортивный автомобиль Honda с передним расположением двигателя. Он является своего рода его «духовным наследником» и хранителем великих спортивных традиций компании, чье имя всегда ассоциировалось с победами на мировых гоночных трассах.
Даже сейчас, несмотря на почтительный возраст в 11 лет, двухлитровый атмосферный бензиновый двигатель мощностью 240 л. с. является одним из самых продуктивных среди когда-либо произведенных безнаддувных гражданских моторов. При создании двигателя S2000 инженеры повсеместно использовали весь опыт, который был накоплен при разработке моторов Формулы-1.
В подтверждение его невероятных качеств двигатель Honda S2000 пять раз становился обладателем звания «Международный двигатель года» в категории от 1,8 до 2,2 литра. При всех выдающихся результатах двигатель отвечает самым строгим экологическим требованиям.
За десять лет существования Honda S2000 был представлен на рынках 64 стран и разошелся по миру в количестве более 110 000 экземпляров, внеся значительный вклад в развитие узконаправленного сектора двухместных автомобилей. Апогеем эволюции родстера стала специальная серия Honda S2000 Ultimate Edition, которая венчает собой славную историю модели.
Благодаря целому ряду ключевых усовершенствований в подвеске, трансмиссии и структуре кузова, удалось достичь более острого, более предсказуемого управления, превращающего любую поездку в эмоциональный поток, направленный в сторону движения.
Эффективные изменения в трансмиссии привели к более плавному переключению передач, за счет использования новых карбоновых синхронизаторов процесс происходит более четко, — это в комплексе позволило снизить износ, облегчить вес и повысить качество работы коробки передач в целом. S2000 Ultimate Edition, кроме всего прочего, оснащается системой курсовой устойчивости VSA, призванной улучшить и без того превосходную управляемость автомобиля.
Дизайнеры стремились отразить в салоне «истинно спортивный стиль«, поэтому большинство основных приборов — включая цифровую панель и основные рычаги управления — расположены в непосредственной близости от руля.
Полукруглая цифровая шкала приборов создана по образу и подобию используемых в «Формуле-1»: в момент, когда зажигание выключено, шкала приборов представляет собой темное пространство, но озаряется ярким оранжевым светом, как только в замке зажигания поворачивается ключ.
Тахометр размечен до 10000 об/мин, при этом красная зона находится в секторе от 9000 до 10000 об/мин, и каждый владелец S2000 знает о том, что происходит в момент достижения этих показателей. Под сочный звук спортивного болида легкий кузов устремляется туда, куда направлены мысли водителя, и часто законы физики бессильны перед точностью реакций и цепкого сцепления шин уникального родстера.
К сожалению, 7 августа 2009 года на производственной линии Takumi Dream завода в г. Сузука сборка легендарного Honda S2000 была торжественно завершена. Сегодняшние технологии и экологические требования диктуют новые правила энтузиастам автоспорта, и мировой лидер в области инноваций идет навстречу очередным успехам, используя новый подход к разработке силовых установок.
В 2010 мы прощаемся с одним из лучших в истории атмосферных двигателей Honda S2000 и готовимся встретить более экономичный и дружественный природе гибридный вариант — уже на новой модели, спорткупе CR-Z.
Технические характеристики Honda S2000
Тип привода: | задний |
Марка топлива: | АИ-95 |
Расход топлива, л на 100 км: | |
Городской цикл MT / AT Смешанный цикл MT / AT Загородный цикл MT / AT |
13.2 / — 9.9 / — 7.9 / — |
Максимальная скорость, км/час: | 240 |
Разгон до 100 км/час MT / AT, с: | 6.2 / — |
Кузов | |
Тип: | Родстер |
Количество дверей: | 2 |
Количество мест: | 2 |
Двигатель | |
Тип двигателя: | L4 |
Объем двигателя, куб. см: | 1997 |
Мощность, л.с./об мин: | 240/8300 |
Крутящий момент, Нм/об мин: | 208/7500 |
Наддув: | — |
Клапанов на цилиндр: | 4 |
Расположение клапанов и распределительного вала: | верхнеклапанный с двумя распределительными валами |
Компоновка двигателя: | спереди, продольно |
Система питания: | распределённый впрыск топлива |
Механическая КПП: | 6 |
Автоматическая КПП: | — |
Ходовая часть | |
Подвеска передняя: | система рычагов и тяг, пружина, поперечный стабилизатор |
Подвеска задняя: | система рычагов и тяг, пружина, поперечный стабилизатор |
Тормоза передние: | дисковые вентилируемые |
Тормоза задние: | дисковые |
Размеры и масса | |
Длина, мм: | 4135 |
Ширина, мм: | 1750 |
Высота, мм: | 1290 |
Колесная база, мм: | 2405 |
Колея колес спереди, мм: | 1470 |
Колея колес сзади, мм: | 1515 |
Клиренс, мм: | 130 |
Размер шин: | передние — 205/55 R16; задние — 225/50 R16 |
Размер дисков: | |
Снаряженная масса, кг: | 1250 |
Полная масса, кг: | 1535 |
Объем багажника, л: | 160 |
Объем топливного бака, л: | 50 |