X-Trail – это не только сверхъестественные возможности, но и интеллектуальные инновационные технологии.
Автомобиль обладает всем необходимым для того, чтобы справляться со всеми испытаниями, — системой ALL MODE 4×4-і и различными комфортными преимуществами.
Технологии
Система ALL MODE 4×4-i
X-Trail – первый в мире автомобиль с системой ALL MODE 4×4-i – которая может самостоятельно определить, когда Вам понадобится дополнительное тяговое усилие. Переключитесь из режима 2WD на режим AUTO, и X-Trail будет автоматически распределять крутящий момент на каждое колесо в зависимости от поверхности.
Переключитесь на режим LOCK при езде по сильному бездорожью. ESP поможет Вам контролировать движение на всех поворотах. А ALL MODE 4×4-i помогает автомобилю двигаться по склонам благодаря системе поддержки при спуске, которая сохраняет стабильную скорость без торможения, и системе поддержки при подъёме, которая обеспечивает плавное движение X-Trail под гору без скатывания назад.
Система Bluetooth
Легкость в использовании и безопасность: с помощью кнопок на руле Вы можете управлять системой Bluetooth®, которая связывает Ваш телефон с аудиосистемой автомобиля. При этом Вам даже не нужно доставать телефон из кармана.
2 двигателя на выбор
Представляем 2 модели новых бензиновых двигателей X-Trail: 2-литровый бензиновый двигатель на 141 л.с. – абсолютно новая модель, и 2.5-литровый который был специально усовершенствован для произведения мощности в 169 л.с.
6-ступенчатая коробка передач
Вы можете «обуздать» силу X-Trail с помощью 6-ступенчатой коробки передач. Предоставляем на Ваш выбор вариатор CVT в 2-литровом бензиновом двигателе на 141 л.с. или M-CVT со стабилизацией заданной скорости в 2,5-литровом бензиновом двигателе на 169 л.с.
Круиз-контроль
Наслаждайтесь поездкой.
Садитесь поудобнее и наслаждайтесь поездкой. Круиз-контроль позволит Вам расслабиться во время длительных путешествий и сконцентрироваться на дороге, что гарантирует безопасность и комфорт. Круиз-контроль является стандартным для комплектации SE.
Интерьер
Багажник с двойным полом
Огромный багажник X-Trail имеет двойной пол с выдвижным ящиком – «спрятанным» пространством для багажа. Чтобы полностью освободить пол, просто сложите задние сиденья. Снимите двойной пол – и объём багажника увеличится с 479 до 1773 л. Багажник X-Trail – самый большой в своём классе. Вы с лёгкостью разместите в нём самый большой багаж!
Высококачественная отделка интерьера
Удивительное впечатление гармонии.
Все детали интерьера X-Trail созданы для того, чтобы радовать глаз. От хромовых до кожаных аксессуаров, от мягкого пластика до алюминиевых или титановых вставок, каждая деталь салона оставляет ощущение удовлетворения. А в целом интерьер производит удивительное впечатление гармонии.
Ещё больше зон для багажа
Чем активнее Ваш образ жизни, тем больше вещей Вам необходимо брать с собой. Поэтому мы предусмотрели в X-Trail много новых отделений для багажа и хранения вещей – от перчаточного ящика на 15,7 л до карманов в задних стенках сидений и встроенного в потолок кармана для солнцезащитных очков. Также предусмотрено 6 держателей для напитков, 4 из которых имеют функцию подогрева или охлаждения.
Климат-контроль и кондиционирование
Задней и передней части салона.
Уникальный автоматический климат-контроль X-Trail выводит кондиционирование салона на новый уровень. Просто выберите предпочитаемую температуру, чтобы обеспечить прохладу и комфорт всем пассажирам даже на задних сиденьях благодаря специальным воздуховодам.
Внешний вид
«Мужественный» дизайн 4х4
«Мужественный» дизайн X-Trail отражает предназначение этого автомобиля. Расширенные «плечи» говорят о силе и выносливости, а короткие свесы и устойчивое положение – идеальны для поездок как по асфальтированной дороге, так и по бездорожью.
Панорамная крыша
Огромная крыша нового X-Trail – почти 80см в длину. Она полностью открывается с помощью электропривода, что позволяет всем пассажирам в полной мере наслаждаться воздухом и солнечным светом.
Рейлинги на крыше
Рейлинги, доступные опционально, спереди оснащены встроенными фонарями. Они придают практичности и солидности автомобилю.
17’’ легкосплавные диски
17’’ легкосплавные диски с 6-спицевыми декоративными колпаками придают X-Trail солидности.
Технические характеристики Nissan X-Trail
| Общие данные | ||||
| Модель | Nissan X-Trail 2.0 | Nissan X-Trail 2.5 | Nissan X-Trail 2.0 dCi (110 kW) | Nissan X-Trail 2.0 dCi (127 kW) |
| Год выпуска | 2007 … | 2007 … | 2007 … | 2007 … |
| Кузов | Внедорожник | Внедорожник | Внедорожник | Внедорожник |
| Количество дверей/мест | 5/5 | 5/5 | 5/5 | 5/5 |
| Снаряженная масса, кг | 1482 (1514) | 1544 (1565) | 1625 (1635) | 1650 |
| Полная масса, кг | 2050 | 2050 | 2170 (2180) | 2170 |
| Максимальная скорость, км/ч | 184 (172) | 194 (185) | 188 (181) | 200 |
| Время разгона с места до 100 км/ч, с | 11,1 (11,9) | 9,8 (10,3) | 11,2 (12,5) | 10,0 |
| Минимальный радиус поворота, м | — | — | 5,4 | 5,4 |
| Объем багажника min/max, л | 479/603/1773 | 479/603/1773 | 479/603/1773 | 479/603/1773 |
| Размеры, мм | ||||
| Длина | 4630 | 4630 | 4630 | 4630 |
| Ширина | 1785 | 1785 | 1785 | 1785 |
| Высота | 1685 | 1685 | 1685 | 1685 |
| Колесная база | 2630 | 2630 | 2630 | 2630 |
| Колея передняя/задняя | 1530/1535 | 1530/1535 | 1530/1535 | 1530/1535 |
| Дорожный просвет | 200 | 200 | 200 | 200 |
| Двигатель | ||||
| Тип | Бензиновый с распределенным впрыском топлива | Бензиновый с распределенным впрыском топлива | Дизельный с непосредственным впрыском топлива Common Rail и турбонаддувом | Дизельный с непосредственным впрыском топлива Common Rail и турбонаддувом |
| Расположение | Спереди поперечно | Спереди поперечно | Спереди поперечно | Спереди поперечно |
| Рабочий объем, куб.см | 1997 | 2488 | 1994 | 1994 |
| Степень сжатия | 10,2 | 9,6 | 15,6 | 15,6 |
| Число и расположение цилиндров | 4 в ряд | 4 в ряд | 4 в ряд | 4 в ряд |
| Диаметр цилиндра х ход поршня, мм | 84,0 x 90,1 | 89,0 x 100,0 | 84,0 x 90,0 | 84,0 x 90,0 |
| Число клапанов | 16 | 16 | 16 | 16 |
| Мощность л.с. при об/мин | 141/6000 | 169/6000 | 150/4000 | 173/3750 |
| Максимальный крутящий момент Нм при об/мин | 196/4800 | 233/4400 | 320/2000 | 360/2000 |
| Трансмиссия | ||||
| Тип | Механическая 6-ступенчатая (Вариатор) |
Механическая 6-ступенчатая (Вариатор CVT) |
Механическая 6-ступенчатая (Автоматическая 6-ступенчатая) |
Механическая 6-ступенчатая |
| Привод | Полный, с электромагнитной муфтой в приводе задних колес | Полный, с электромагнитной муфтой в приводе задних колес | Полный, с электромагнитной муфтой в приводе задних колес | Полный, с электромагнитной муфтой в приводе задних колес |
| Подвеска | ||||
| Передняя | Независимая, типа McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости | Независимая, типа McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости | Независимая, типа McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости | Независимая, типа McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости |
| Задняя | Независимая многорычажная со стабилизатором поперечной устойчивости | Независимая многорычажная со стабилизатором поперечной устойчивости | Независимая многорычажная со стабилизатором поперечной устойчивости | Независимая многорычажная со стабилизатором поперечной устойчивости |
| Размер шин | 215/60 R17 | 215/60 R17 | 215/60 R17 | 215/60 R17 |
| Тормоза | ||||
| Передние | Дисковые вентилируемые | Дисковые вентилируемые | Дисковые вентилируемые | Дисковые вентилируемые |
| Задние | Дисковые вентилируемые | Дисковые вентилируемые | Дисковые вентилируемые | Дисковые вентилируемые |
| Расход топлива по нормам 93/116/ЕЕС, л/100 км | ||||
| Городской цикл | 11,1 (10,8) | 13,0 (12,0) | 8,7 (10,5) | 9,3 |
| Загородный цикл | 7,3 (7,2) | 7,7 (7,7) | 6,2 (6,7) | 6,3 |
| Смешанный цикл | 8,7 (8,5) | 9,6 (9,3) | 7,1 (8,1) | 7,4 |
| Топливо | Бензин А-95 | Бензин А-95 | Дизель | Дизель |
| Емкость топливного бака, л | 65 | 65 | 65 | 65 |
Купил новенький в салоне. Расход топлива — 14-15 в городе, если на трассе — то будет 9-10. Дорогу держит восхитительно. Проходимость зависит исключительно от резины. Ничего не гремит, и не скрипит. Проехал на сегодняшний день 7000 км. При морозах за 30 заводилась отлично
Приобрел с пробегом в 100000 км. Сейчас 125000 км. Динамика очень нравится, расход по трассе примерно 7-8 литр, в городе около 9 литров. Неудобная посадка водителя. Проходимость приличная, но в болота не залазил. Проблем по машине никаких.
Автомобиль отличный. По трассе идет мягко, подвеска довольно мягкая, даже слишком, очень вместительный багажник. Советую брать с вариаторной коробкой передач, там есть кнопка спортивного режима и обгон проходит очень быстро =). Машина очень хорошая, так что советую.
Машина хорошая и замечаний нет. Пробег 140000 км. Расход 11 литров где-то при 120 км/час. Чтобы был расход меньше зимой, датчик температуры улицы необходимо поставить поближе к радиатору и расход будет на уровни с летом. Нужно чаще проводить замену фильтров воздуха и топлива, что бы еще расход уменьшить.
Пробег 27000, пока без нареканий. Автомобиль вместительный, с хорошей видимостью (даже ночью). Не приятно отсутствие указателя уровня жидкости в омывателе, только одна розетка. Езжу в основном по городу, расход минимальный летом был 11.8 л.