Подпишись и читай
самые интересные
статьи первым!

Mazda 3

Mazda 3 Mazda3 имеет дерзкий, выразительный стиль, как седан, так и хэтчбек, и резко выделяется на фоне остальных компактных автомобилей.
Включайся в дискуссию


В салоне Mazda3 создана комфортная атмосфера, благодаря изысканному дизайну, качественным отделочным материалам и продуманной компоновке. Место водителя, выполненное в спортивном стиле, дает ощущение полного слияния с автомобилем.

Новая Mazda3 обладает высокоэффективными системами безопасности. Целый ряд функций совершенно новой Mazda3 - от адаптивной системы переднего освещения до системы динамической стабилизации - обеспечивает высочайший уровень безопасности водителя и пассажиров.

Динамика Mazda3 также производит неизгладимое впечатление. Двигатели в совокупности с обновленной тормозной системой и коробкой передач делает автомобиль Mazda3 одновременно мощным и маневренным. Снижение массы по сравнению с первым поколением Mazda3 означает большую топливную экономичность.

Стиль


Стиль новой Mazda3: спортивный автомобиль для повседневной езды. Оказавшись внутри, вы сразу погрузитесь в особую комфортабельную атмосферу. Интерьер новой Mazda3 выглядит очень стильно, динамично и отличается высоким качеством отделки.

Но салон примечателен не только качеством. Все элементы демонстрируют оптимальный баланс между эстетикой и функциональностью. Всё находится под рукой и имеет продуманное расположение.

Снаружи автомобиль восхищает своим "спортивным дизайном". Каждый из двух типов кузова имеет свою индивидуальность: хэтчбек выделяется выразительным и дерзким стилем, седан Mazda3 - подчеркнутой атлетичностью и изысканностью.

Однако, вне сомнения, обе модели доставляют удовольствие от вождения и выглядят замечательно. Хотя дизайн и стал более экспрессивным и динамичным, в автомобиле по-прежнему можно сразу узнать Mazda3.

Когда речь идет об образцах самого лучшего стиля, не сразу замечаешь все то, что в итоге так впечатляет. Это касается утонченных восходящих контуров кузова или, например, "мускулистых" колесных арок. Детали тоже немаловажны: они придают Mazda3 привлекательный вид, которому позавидуют даже самые страстные приверженцы спортивного стиля.

Динамика


Этот спортивный компактный автомобиль подходит для езды в любых условиях. Можно чувствовать себя уверенно на магистралях - вы не потеряете контроль над вашей Mazda3 даже на высоких скоростях.

На извилистых дорогах и крутых склонах автомобилем управлять одинаково легко благодаря мощному двигателю и информативному рулевому управлению. Переключение передач, торможение, разгон - любые действия дарят истинное наслаждение при вождении новой Mazda3.

Это стало возможным благодаря техническим новшествам и стойкой приверженности Mazda к созданию динамичного стиля вождения. Например, нам известно, что чем меньше масса автомобиля, тем лучше им управлять, стиль езды становится более спортивным и улучшается топливная экономичность.

Поэтому в автомобиле широко применяются новые материалы, включая высокопрочную сталь - не только прочную, но и легкую. В результате Mazda3 обладает превосходными в своем классе весовыми показателями для автомобилей таких габаритов.

Кроме того, это один из самых бесшумных автомобилей в своем сегменте: достижения в аэродинамике и различные технические решения позволяют значительно снизить уровень шума в салоне. Вы слышите только музыку, которую воспроизводит аудиосистема Mazda3 Bose®.

При разработке линейки двигателей ставилась цель добиться оптимального баланса между мощностью и экономичностью. Вы можете выбрать между 2.0-литровым двигателем (150 л.с.) с 6-ступенчатой МКПП либо 5-ступенчатой АКПП и 1.6-литровым двигателем с 5-ступенчатой МКПП либо 4-ступенчатой АКПП. И мощность, и управляемость, и динамичность вносят свой вклад в высокоэффективное, легкое и приятное управление Mazda3.

Mazda 3

Комфорт


C первого взгляда на Mazda3 безошибочно узнаёшь в ней спортивный автомобиль, и именно место водителя поднимает этот автомобиль на новыи уровень совершенства. Каждый сантиметр пространства выполнен стильно, удобно и практично.

Стоит вам открыть дверь, приборы загораются приветливым светом, и вам сразу становится ясно, что этот спортивный компактный автомобиль готов к активным действиям. Плавные линии, доминирующие в облике новой Mazda3, продолжаются и в ее интерьере и придают месту водителя стильный и функциональный вид.

Новый многофункциональный дисплей расположен так, чтобы минимизировать движение глаз водителя при считывании показаний, а кнопки управления им находятся на руле.

Погрузившись в кресло новой конструкции, сразу понимаешь, что в этом автомобиле на первом месте стоит комфорт. Благодаря подушкам большего размера увеличена площадь опоры для ног и спины, поэтому на сиденье будет удобно даже самому высокому водителю. Мягкие на ощупь материалы дополняют эргономичный дизайн приятными тактильными ощущениями.

Положение и форма передних стоек кузова обеспечивают хороший обзор дороги впереди. Благодаря широкому заднему стеклу и компактным подголовникам улучшается круговой обзор, а салон наполняется светом.

Даже мощный рокот мотора Mazda3 не нарушает ваше спокойствие. Mazda3 считается одним из самых бесшумных автомобилей в своём классе благодаря снижению шума и вибрации за счет повышения жесткости кузова. В итоге достигается оптимальный баланс между спортивным двигателем и тишиной в салоне.

Единственным источником шума является аудиосистема, специально разработанная совместно с компанией Bose®. Звук равномерно распределяется по всему пространству салона, и ваши пассажиры могут наслаждаться хорошей музыкой.

Безопасность


Спортивный стиль вождения новой Mazda3 невозможен без надежной системы безопасности.

Никто не хочет говорить об авариях на дороге, но, в новой Mazda3, Вам не нужно ни о чем волноваться. Технический прогресс наряду с инновациями компании Mazda позволяет уменшить вероятность столкновений и существенно снизить последствия в случае аварии.

Взять хотя бы фары Bi-Xenon c адаптивной системой переднего освещения (AFS). Они автоматически поворачивают световые пучки в направлении движения автомобиля, чтобы в темное время суток лучше освещать дорогу на поворотах. Это значит, что потенциальную опасность можно обнаружить намного раньше.

Предусмотрены и другие функции, позволяющие чувствовать себя уверенно. В частности, система аварийной световой сигнализации Mazda в случае резкого торможения предупреждает идущие сзади автомобили миганием аварийных огней.

Система мониторинга давления в шинах автоматически предупреждает, если давление снизилось, а обогрев лобового стекла позволяет сохранить хороший обзор в условиях плохой видимости. В базовое оборудование автомобиля входит антиблокировочная тормозная система (ABS) и система динамической стабилизации (DSC).

Кроме того, конструкция автомобиля очень прочная и безопасная. За счет новых материалов каркаса кузова энергия удара эффективно поглощается. В салоне также размещено несколько подушек безопасности. Даже подголовники разработаны таким образом, чтобы свести к минимуму возможность травмы в случае столкновения. В общем, на автомобиле Mazda3 средства защиты продуманы самым разносторонним образом.

Управляя совершенно новой Mazda3, вы можете полностью отдаваться наслаждению движением в стиле Zoom-Zoom.

Mazda 3

Технические характеристики Mazda 3


Общие данные
МодельMazda 3 Sedan 1.6Mazda 3 Sedan 2.0
Год выпуска2009 ...2009 ...
КузовСеданСедан
Количество дверей/мест4/54/5
Снаряженная масса, кг12451260
Полная масса, кг17701820
Максимальная скорость, км/ч188 (177)210
Время разгона с места до 100 км/ч, с12,2 (13,1)10,6
Минимальный радиус поворота, м------
Объем багажника min/max, л430430
Размеры, мм
Длина45804580
Ширина17551755
Высота14701470
Колесная база26402640
Колея передняя/задняя1535/15201535/1520
Дорожный просвет155155
Двигатель
ТипБензиновый с распределенным впрыском топливаБензиновый с распределенным впрыском топлива
РасположениеСпереди поперечноСпереди поперечно
Рабочий объем, куб.см15981999
Степень сжатия10,010,0
Число и расположение цилиндров4 в ряд4 в ряд
Диаметр цилиндра х ход поршня, мм78,0 x 83,687,5 x 83,1
Число клапанов1616
Мощность л.с. при об/мин105/6000150/6500
Максимальный крутящий момент Нм при об/мин145/4000187/4000
Трансмиссия
ТипМеханическая 5-ступенчатая
(Автоматическая 4-ступенчатая)
Автоматическая 5-ступенчатая
ПриводНа передние колесаНа передние колеса
Подвеска
ПередняяТипа McPherson со стабилизатором поперечной устойчивостиТипа McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости
ЗадняяНезависимая многорычажная со стабилизатором поперечной устойчивостиНезависимая многорычажная со стабилизатором поперечной устойчивости
Размер шин195/65 R15; 205/55 R16; 205/50 R17205/55 R16; 205/50 R17
Тормоза
ПередниеДисковые вентилируемыеДисковые вентилируемые
ЗадниеДисковыеДисковые
Расход топлива по нормам 93/116/ЕЕС, л/100 км
Городской цикл8,3 (9,8)10,7
Загородный цикл5,2 (5,8)5,9
Смешанный цикл6,3 (7,3)7,7
ТопливоБензин А-95Бензин А-95
Емкость топливного бака, л5555

Включайся в дискуссию
Читайте также
Mazda 2
Mazda 5
Mazda 3
Комментарии
Max
Прекрасный автомобиль. Немного жесткий. Маловат дорожный просвет. Но на хорошей дороге это мечта! Надежность - 40000 км, поменял только задние стойки стабилизаторов. А так никаких поломок и неприятностей
11 Июл Ответить
Михаил
Автомобиль, конечно, хорош. Но, за время эксплуатации (55000 км) пришлось поменять передние стойки, рабочий гидроцилиндр сцепления , два задних рычага. Ремонт дорогой бессскрыто. В настоящий момент появился глухой стук в передней левой стороне. Боюсь предположить, что там случилось. Максимальная скорость передвижения - 210 км/ч. На трассе действительно хорошо себя ведет.
11 Июл Ответить
Pikin
1,6 - слабый двигатель. Слабая шумоизоляция. Насчёт надёжности не могу сказать ничего плохого. Пробег 60000 км, езжу везде, особенно постоянно в деревню, где дороги ужасные, пока нечего не менял.
11 Июл Ответить
Volk
Салон отличный, новые Лансеры и Шевроле отдыхают со своим пластиком. Заводится без проблем по любой погоду! На трассе в любой поворот входил отлично. За три года эксплуатации меняю только фильтры, масла и колодки на днях сменил. Расход по городу с пробками 8-9 л., а трасса при 110 до 7 л.
11 Июл Ответить
Федор
Суперский автомобиль. В свое время купил новый в самой простой комплектации и очень доволен. Из плюсов отмечу прекрасную эргономику, замечательное управление, неплохую динамику для скромного движка и трансформацию салона.Есть и минусы конечно: очень маленький клиренс, не для наших дорог сделан, отвратительная штатная акустика, которая после года эксплуатации чуть громче среднего хрипит и стучит, а самый страшный минус - это поездка на ТО . За два года ни одной проблемы, а наездил уже 50 т. км. Всем рекомендую, не пожалеете.
11 Июл Ответить
Лёша
Отличный авто. Купил недавно. Доволен. Всем устраивает, но что неприятное заметил - шумоизоляция слабая и краска не очень адаптируется к нашим условиям - постоянные сколы от камней и т.п.
11 Июл Ответить
Максим
Все бы ничего но вот только шумоизоляция плохая и задние фары не герметичные ( Постоянно потеют. А так всем устраивает и после 7000км нареканий больше нет
11 Июл Ответить
SWAT
В целом отличный автомобиль! Даже к жесткой задней подвеске теперь привык. Очень активная даже на моей простой версии: 200 км/ч и еще запас хода педали, только надо резину пошире (на узкой начинает плыть). По внешнему дизайну это бомба. Салон из всех моделей своего класса и даже иногда и выше класса.
11 Июл Ответить
Rain
Автомобиль купил давно, сейчас накатал 6500 км, проблем никаких, все пишут про шумоизоляцию, но она у меня лично устраивает. Если музыку слушать, то вообще ничего не слышно. В целом, машиной очень доволен
11 Июл Ответить
Иван
Первые три месяца после покупки не мог нарадоваться. Спустя пол года начал все больше и больше разочаровываться. Очень низкая посадка, не подходит не только для езды за городом, но и в черте города. Про шумоизоляцию вообще помолчу. Противотуманки - это вообще одна головная боль. Сначала хорошо, но после - не хочу такого счастья
11 Июл Ответить
Ваш комментарий

Защитный код Обновить


Отправить
Новые материалы в разделе