Стремительные линии кузова подчеркивают динамичный характер нового KIA Sorento, а его салон подтверждает: этот автомобиль способен подарить настоящее удовольствие от вождения.
Четкие линии элементов интерьера и стильная подсветка элементов управления — отражение самых современных технологий, примененных при создании нового Sorento.
Этот автомобиль, устанавливающий новые стандарты в классе внедорожников, ломает устаревшие стереотипы. Мощь и комфорт, современный дизайн и отточенная управляемость, отличные внедорожные качества и высокотехнологичные системы безопасности — это сочетание позволяет перешагнуть привычные границы, и вырваться за пределы обыденности.
Безопасность
Облегченная конструкция несущего кузова нового Sorento, созданного с применением высококачественной стали, обладает повышенной прочностью и жесткостью. Специальные элементы усиления, защищающие при опрокидывании, и шасси со сверхпрочными элементами, гасящими энергию удара, поднимают безопасность нового Sorento на высочайший уровень.
Прибавьте к этому полный комплект подушек безопасности, ремни с преднатяжителями и систему курсовой устойчивости, и вы убедитесь: в салоне нового Sorento вам обеспечена максимальная защита в любых условиях.
Динамика
Мчитесь ли вы по гладкой асфальтовой трассе или осторожно пробираетесь по коварной лесной дороге — всегда важно быть уверенным, что запаса мощности хватит при любых обстоятельствах.
Новый Sorento готов в любую минуту предложить столько лошадиных сил, сколько необходимо. Вы можете выбрать любой из двух мощных двигателей: бензиновый или дизельный, добавив к нему механическую или автоматическую 6-ти ступенчатую трансмиссию.
Интеллектуальная система полного привода обеспечивает мгновенную адаптацию под любые дорожные условия. Результат — надежное управление в любых условиях, экономия топлива и впечатляющий запас мощности.
Дизайн
Способность удивлять — ключевое качество марки KIA. Новый Sorento — лучшее тому подтверждение. Его европейский стиль создан знаменитым Питером Шрайером, который воплотил в этом автомобиле многолетний опыт немецкой школы дизайна.
Внешний вид Sorento — это сочетание четких и выразительных линий, создающих стремительный и строгий силуэт. Все преимущества внедорожника плюс комфорт и скорость роскошного седана — вот в чем секрет притягательности нового Sorento.
Новый Sorento — это гораздо больше, чем динамичный стиль и впечатляющие ходовые качества. Этот автомобиль проектировался с прицелом на максимальную функциональность и удобство в ежедневном использовании.
Даже когда используются все семь сидений, в салоне можно найти место для хранения множества различных предметов, которые необходимы в путешествии. Сиденья второго ряда снабжены удобным механизмом откидывания для доступа на сиденья третьего ряда и функцией регулировки угла наклона спинки.
Технические характеристики KIA Sorento
| Двигатель | ||||
| Тип топлива | дизельный | бензиновый | ||
| Рабочий объем, см3 | 2199 | 2359 | ||
| Количество клапанов | 16 | |||
| Максимальная мощность, л.с. (об./мин.) | 197 (3800) | 175 (6000) | ||
| Максимальный крутящий момент, Н•м (об./мин.) |
421 (1800~2500) | 436 (1800~2500) | 225 (3750) | |
| Требования к топливу | дизель EN590 | бензин RON95 | ||
| Трансмиссия | ||||
| Тип трансмиссии | MT | AT | MT | AT |
| Тип привода | 4WD | 2WD / 4WD | 4WD | |
| Количество передач | 6 | |||
| Кузов | ||||
| Количество дверей\мест | 5\7 | |||
| Габариты (длина/ширина/высота), мм | 4685/1885/1710, 1745 с рейлингами, 1755 с рейлингами и люком | |||
| Колесная база, мм | 2700 | |||
| Колея (передняя, задняя), мм | 1618/1621 | |||
| Дорожный просвет, мм | 184 | |||
| Динамические характеристики | ||||
| Разгон 0-100 км/ч, c | 9.6 | 10,0 | 10.5 / 11.1 | 11.6 |
| Максимальная скорость, км/ч | 190 | 186 | ||
| Тормозной путь 100-0 км/ч, м | 42.8 | |||
| Расход топлива | ||||
| Город, л/100км | 8,6 | 9,3 | 11.2 / 11.4 | 11.4 |
| Трасса, л/100км | 5,4 | 6,2 | 6.9 / 7.1 | 7.2 |
| Смешанный, л/100км | 6,6 | 7,4 | 8.5 / 8.7 | 8.8 |
| Снаряженная масса* (мин/макс), кг | 1760/1844 | 1810/1896 | 1590/1757 | 1675/1780 |
Дизель, максимальная комплектация. Пробег чуть больше 7 тыс. км На трассе 160 км/ч. идет без проблем. Расход топлива:
трасса = 8 л
город = от 10 л (все зависит от пробок).
Салон несколько шумит. Все остальное пока без нареканий. Очень выручает камера заднего вида!
Брал новый. За 2 года пробег 80 тыс. Никаких жалоб по эксплуатации нет. Кроме замены масла и планового ТО, в сервис обращаться не приходилось.
Недостатки:
1 не очень удобные сиденья
2 абсолютно, по крайней мере для меня, не практично, возможность открытия стекла багажника, так и не понял- это для чего
3 могла быть лучше шумоизоляция
4 на неровом асфальте на скорости более 100 км/ч заносит зад, неприятная штука
5 вообще, гораздо приятней ехать по грунтовке, чем на неровном асфальте
В остальном машина класс, проходимость, что у трактора, приемистость, управляемость, расход средний — трасса город — 10-11л на 100 км.
Машина просто супер!!! Ездил на очень многих, включая «ПРАДО», он конечно внутри получше, и снаружи, но и цена больше! А с остальными даже в сравнение не идет! Стали пищать тормозные колодки, шумоизоляция отменная, про остальное нечего говорить, НИЧЕГО НЕ ПОЛОМАЛОСЬ!!! Езжу много. неубиваемая тачка!!!
Купил новый Cоренто в 2009 г. Прежде чем его покупать про машину изучил все плюсы и минусы, с кем только не общался, все были довольны. В общем, за такие деньги машина этого стоила. Короче, купил машину, прошел 10000 км и полетел двигатель. Оказалась, заводской брак. Без машины я уже. Так что и такое бывает. Ну а вообще зиму прокатался и горя не знал. Только на зиму нужно резину менять, родимая в зиму не сойдет.
Купил в октябре 2009 в автосалоне. Проехал 4800 км. Шумоизоляция таксебе. В холодную погоду (от -18) задние стойки перестают работать. на кочках при 50-60 км/ч неприятно. Судьбу не искушаю, притормаживаю. При 20-30 км/ч кочки и неровности на дороге проглатывает как и не бывало. Пришлось сделать шумоизоляцию. Расход бензина 13-15 л.
Купил в октябре 2008 г., проехал около 11 тыс.км. Первый мой внедорожник. Прежний хозяин был хорошим техником, следил за машиной отменно. Переделал стойки, сделал тверже. Первые дни жестковато казалось, потом привык, зато дорогу держит отлично. Морозы в этом году действительно дали проверку дизелю (-25 -35).Что могу сказать? Ставьте сигналку с автозапуском и не будет проблем, но соляра само собой (нужно знать где заливать)